Reglarea Regimului De Ralanti; Reascuţirea Lamei De Tăiere - Makita RBC420E Original Bedienungsanleitung

Reglarea regimului de ralanti

- Nu încercaţi să faceţi reglaje la motor în timp ce motocoasa funcţionează şi este
susţinută de operator prin curea. Reglajele la motor se realizează întotdeauna cu
motocoasa rezemată pe o suprafaţă plată şi liberă.
Lama de tăiere sau capul de tăiere din nylon nu trebuie să se învârtă atunci când
maneta de acceleraţie este complet eliberată. Dacă este necesar, reglaţi turaţia de
ralanti utilizând şurubul de reglare.
Verificarea turaţiei de ralanti
- Turaţia de ralanti trebuie setată la 2.600 rpm.
Dacă este necesar, corectaţi-o prin intermediul şurubului de reglare a turaţiei la
ralanti (lama sau capul de tăiere din nylon nu trebuie să se deplaseze când
motorul se află la ralanti.)
Rotirea şurubului în sensul acelor de ceas va determina o creştere a turaţiei
motorului, în timp ce o rotire în sens antiorar va determina o reducere a turaţiei
motorului.
Setarea carburatorului
NOTĂ: Nu reglaţi carburatorul decât în caz de necesitate.
Dacă aveţi probleme la carburator, contactaţi distribuitorul. Reglaţi
întotdeauna carburatorul cu conductele asamblate la dispozitiv.
NOTĂ: Şurubul de reglaj al turaţiei joase, respectiv de reglare a turaţiei
ridicate, prezintă un punct ascuţit. Pentru a evita deteriorarea
carburatorului, nu aplicaţi o forţă excesivă la aşezarea acului în corp.
- Şurubul de reglare a turaţiei joase (L) controlează volumul amestecului de
carburant/ulei la o turaţie redusă a motorului. De asemenea, controlează
cantitatea suplimentară de carburant necesară pentru o trecere uniformă de la
ralanti la turaţie ridicată.
- Şurubul de reglare a turaţiei ridicate (H) controlează volumul amestecului de
carburant/ulei la turaţie maximă.
- Dacă utilizaţi dispozitivul la altitudini ridicate (la munte) sau la nivelul mării, se
recomandă modificarea setării carburatorului, în limitele intervalului de reglare.
Efectuaţi corecţia la cele două şuruburi de reglare (L şi H) după cum urmează:
Rotiţi în sens orar (combustibil cu concentraţie mai redusă) pentru funcţionarea la
altitudini ridicate, respectiv în sens antiorar (combustibil cu concentraţie mai
ridicată) pentru funcţionarea la nivelul mării.
ATENŢIE: Ajustarea şurubului de reglare la turaţie mare afectează nu numai
puterea de ieşire, dar şi turaţia maximă la mers în gol a motorului.
Dacă setarea este exagerată (şurubul a fost rotit prea mult în sens
orar), turaţia maximă admisibilă a motorului va fi depăşită. Aceasta
poate cauza deteriorarea motorului, cu precădere din cauza lipsei
de lubrifiere şi a supraîncălzirii.
Reascuţirea lamei de tăiere
ATENŢIE: Lamele de tăiere menţionate mai jos trebuie reascuţite doar la un
atelier autorizat. Reascuţirea manuală va avea ca rezultat
dezechilibrarea dispozitivului de tăiere, producând vibraţii potenţial
periculoase şi deteriorarea echipamentului.
- Lamă de tăiere (lamă în stea (4 dinţi), lamă circulară (8 dinţi))
Un serviciu specializat de reascuţire şi echilibrare este asigurat de agentul de
service autorizat.
NOTĂ: Pentru a creşte durata de funcţionare a lamei de tăiere (lamă în stea,
lamă circulară), aceasta poate fi întoarsă invers o singură dată, până la
tocirea ambelor muchii de tăiere. Nu continuaţi să utilizaţi o lamă
tocită, în caz contrar putând apărea reculuri şi grave vătămări
corporale.
102
Creştere
Şurub de reglare a
turaţiei de ralanti
Reducere