Lenze 9300 vector Montageanleitung Seite 55

Bemessungsdaten des integrierten Bremstransistors (Option)
Nachfolgende Angaben sind gültig für
• Typen EVF93xx-EVV270 und EVF93xx-EVV300
• Netzbemessungsspannung 500 V
Bremstransistor
Schaltschwelle U
DC
Spitzenbremsstrom
max. Dauerstrom
kleinster zulässiger
1)
Bremswiderstand
Stromreduzierung
3)
Einschaltzyklus
Bremstransistor
Schaltschwelle U
DC
Spitzenbremsstrom
max. Dauerstrom
kleinster zulässiger
Bremswiderstand je Einheit
Stromreduzierung
3)
Einschaltzyklus
1)
Berücksichtigen Sie bei längeren Anschlussleitungen den Leitungswiderstand.
Er addiert sich zum Wert des Bremswiderstandes und wirkt sich dadurch
erheblich auf den Gesamtwiderstand aus.
2)
Gerät besteht aus Parallelschaltung von zwei Einheiten (Master und Slave).
In der Regel wird die Bremsenergie zu gleichen Teilen über den Master und
den Slave abgeführt (siehe auch „Auswahl der Bremswiderstände" auf
Seite 51).
3)
Beachten Sie den Einschaltzyklus des verwendeten Bremswiderstandes.
Lenze
EVF9335-EV
[V DC]
[A DC] 315
[A DC] 210
[Ω] 2,8
Max. 60 s bremsen mit Spitzenbremsstrom, danach mindestens 30 s Erholzeit
EVF9381-EV
[V DC]
[A DC]
[A DC]
[Ω]
1)
Max. 60 s bremsen mit Spitzenbremsstrom, danach mindestens 30 s Erholzeit
Bremsbetrieb 9300 vector
Bremsbetrieb mit Bremswiderstand
9300 vector
EVF9336-EV
375
250
2,3
• über 40 ºC Spitzenbremsstrom um 2,5 % / ºC reduzieren
• über 1000 m üNN Spitzenbremsstrom um 5 % / 1000 m reduzieren
9300 vector
2)
EVF9382-EV
2 x 375
2 x 250
2,3
• über 40 ºC Spitzenbremsstrom um 2,5 % / ºC reduzieren
• über 1000 m üNN Spitzenbremsstrom um 5 % / 1000 m reduzieren
EVF9337-EV
885
450
300
1,9
2)
EVF9383-EV
885
2 x 450
2 x 300
1,9
FU 9300 vector de 12/02
EVF9338-EV
560
375
1,6
2)
2 x 560
2 x 375
1,6
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