Stiga PARK SILENT Gebrauchsanweisung Seite 84

IT
2.4 COMANDI
2.4.1 Sollevatore attrezzi, meccanico (3:C)
Per passare dalla posizione di lavoro alla posizione
di trasporto:
1. Premere a fondo il pedale.
2. Rilasciare lentamente il pedale.
2.4.2 Frizione-freno di stazionamento (3:B)
Non premere mai il pedale durante la
guida. Vi è il rischio di surriscaldare la
trasmissione.
Il pedale (3:B) può assumere le
tre posizioni seguenti:
•Rilasciato. La frizione non è
attivata. Il freno di stazionamen-
to non è attivato.
• Premuto a metà. La trazione in avanti è disin-
serita. Il freno di stazionamento non è attivato.
• Completamente premuto. La trazione in avan-
ti è disinserita. Il freno di stazionamento è com-
pletamente attivato ma non bloccato. Questa
posizione viene utilizzata anche come freno di
emergenza.
2.4.3 Fermo del freno di stazionamento (3:A)
Il fermo blocca il pedale "frizione-freno"
in posizione completamente premuta.
Questa funzione viene utilizzata per bloc-
care la macchina su pendii, durante il tra-
sporto, ecc, quando il motore è fermo.
Bloccaggio:
1. Premere a fondo il pedale (3:B).
2. Spostare il fermo (3:A) verso destra.
3. Rilasciare il pedale (3:B).
4. Rilasciare il fermo (3:A).
Sbloccaggio:
Premere e rilasciare il pedale (3:B).
2.4.4 Freno di servizio-trazione (3:F)
Se la macchina non frena come previsto
quando il pedale è rilasciato, utilizzare
il pedale sinistro (3:B) come freno di
emergenza.
Il pedale determina il rapporto di trasmissione tra
il motore e le ruote di trasmissione (= velocità).
Quando il pedale è rilasciato, il freno di servizio è
attivato.
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ITALIANO
Residence: Sulla sezione superiore del pedale è
presente una piastra di regolazione che dispone di
tre posizioni per adeguarsi al piede del conducente.
2.4.5 Volante (3:D)
Residence:
L'altezza del volante è regolabile in modo infinite-
simale. Svitare la manopola di regolazione (3:E)
dello sterzo per sollevare o abbassare il volante
nella posizione desiderata. Serrare.
Non regolare il volante durante la mar-
cia.
Non girare mai il volante quando la
macchina è ferma con un attrezzo ab-
bassato. Vi è il rischio di carichi anoma-
li sul servosterzo e sugli organi dello
sterzo.
2.4.6 Comando del gas (4, 5:G)
Comando per regolare il regime del motore.
1. Pieno gas - da utilizzare sempre durante
l'impiego della macchina.
2. Minimo.
2.4.7 Comando dell'aria (4, 5:H)
Comando per chiudere l'aria in caso di partenze a
freddo.
1. Comando completamente in fuori -
chiusa la farfalla dell'aria nel carburatore.
Per avviamento a freddo.
2. Comando spinto in dentro – farfalla
aperta. Per partenze a caldo e durante la guida.
Quando il motore è caldo, non procedere con
l'aria chiusa.
2.4.8 Blocchetto di accensione/faro(4, 5:I)
Il blocchetto di accensione è usato per avviare e ar-
restare il motore. Funge anche da interruttore per il
faro.
Non lasciare la macchina con la chiave
nella posizione 2 o 3. Vi è il rischio di in-
cendio - il carburante può entrare nel
motore attraverso il carburatore - e che
la batteria si scarichi e subisca dei dan-
ni.
1. Premendo il pedale in avanti,
la macchina avanza.
2. Quando sul pedale non è pre-
sente un carico la macchina
è ferma.
3. Premendo il pedale indietro,
la macchina procede in retro-
marcia.
4. Riducendo la pressione sul pe-
dale, la macchina frena.