Stiga PARK SILENT Gebrauchsanweisung Seite 109

A primeira revisão e a revisão intermédia devem
ser realizadas por uma oficina autorizada mas tam-
bém podem ser efectuadas pelo utilizador. O con-
teúdo destas revisões encontra-se no livro de
registo de revisões e as acções estão descritas em
"4 ARRANQUE E FUNCIONAMENTO" assim
como abaixo.
Revisões realizadas em oficinas autorizadas são
garantia de trabalho profissional utilizando peças
sobressalentes genuínas.
O livro de registo de revisões é carimbado a cada
revisão básica e revisão intermédia realizadas
numa oficina autorizada. Um livro de registo de
revisões que inclua todos os registos é um docu-
mento valioso que aumenta o valor de revenda da
máquina.
5.2 PREPARAÇÃO
Todas as revisões e todos os trabalhos de manuten-
ção deverão ser realizados com a máquina parada
e com o motor desligado.
Aplicar sempre o travão de estaciona-
mento para impedir que a máquina ro-
le.
Parar o motor.
Para evitar o arranque acidental do
motor, desligar os cabos das velas e reti-
rar a chave da ignição.
5.3 PRESSÃO DOS PNEUS
Ajustar a pressão de ar nos pneus da seguinte for-
ma:
Frente: 0,6 bar (9 psi).
Atrás: 0,4 bar (6 psi).
5.4 MUDAR O ÓLEO DO MOTOR
Esta secção contém tabelas que abrangem diferen-
tes motores incluídos na gama da STIGA. Para fa-
cilitar a leitura, marque os dados que se aplicam à
máquina/ao motor relevante.
5.4.1 Intervalos entre mudanças
O quadro abaixo indica as horas de funcionamento
e os meses de calendário. Realize a operação rele-
vante na situação que ocorrer primeiro.
1ª vez
Horas de funcionamento/
Meses de calendário
Mudar o óleo 20 horas/
1 mês
Mude o óleo mais frequentemente se o motor tiver
que funcionar em condições mais exigentes ou se
a temperatura ambiente for elevada.
PORTUGUÊS
Depois, a intervalos de
100 horas/
6 meses
5.4.2 Óleo do motor
Utilize oleo, de acordo com a tabela abaixo.
Óleo
SAE 10W-30
Classe de serviço
SJ ou superior
Utilizar óleo sem aditivos.
Não encher com demasiado óleo. Isso poderá pro-
vocar o sobreaquecimento do motor.
Mudar o óleo quando o motor está quente.
O óleo do motor pode estar muito quen-
te se for drenado imediatamente a se-
guir à paragem do motor. Por isso, deve
deixar-se o motor arrefecer alguns mi-
nutos antes de drenar o óleo.
1. Prender a braçadeira na mangueira de drenagem
do óleo. Utilizar uma pega múltipla ou seme-
lhante Ver fig. 16:Y.
2. Deslocar a braçadeira 3-4 cm para cima na man-
gueira de drenagem do óleo e puxar o tampão
para fora.
3. Recolher o óleo num recipiente de recolha.
NOTA! Cuidado para não entornar óleo so-
bre as correias de transmissão.
4. Entregar o óleo para eliminação de acordo com
as disposições locais.
5. Colocar o tampão de drenagem do óleo e voltar
a deslocar a braçadeira para baixo de forma a
que aperte sobre o tampão.
6. Retire a vareta de nível do óleo e ateste com
óleo novo.
Quantidade de óleo:
Quantidade de óleo, aproximadamente
Sem substituição do filtro Substituição do filtro
0,9 litros
7. Depois de encher com óleo, pôr o motor a tra-
balhar e deixar ao ralenti durante 30 segundos.
8. Verificar se há alguma fuga de óleo.
9. Parar o motor. Esperar 30 segundos e depois ve-
rificar o nível do óleo de acordo com 4.2.
5.4.3 Filtro do óleo
Começar por drenar o óleo do motor e instalar o
tampão de drenagem do óleo conforme descrito
acima. Depois substituir o filtro do óleo, da seguin-
te maneira:
1. Limpar a área à volta do filtro e desmontar o fil-
tro.
2. Humedecer com óleo a junta vedante do filtro
novo.
6. Instalar o filtro. Primeiro, enroscar o filtro de
forma a que a junta vedante fique em contacto
com o motor. Depois enroscar o filtro mais ½ -
¾ de volta.
7. Prosseguir com o ponto 7 de acordo com 5.4.2
Óleo do motor acima.
PT
1,05 litros
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