Control Del Cuadricóptero - lidl 284749 Gebrauchsanweisung

El mando a distancia (2) emite tonos de adverten-
cia. Las luces de control (1h) del cuadricóptero
(1) se iluminan permanentemente. El cuadricópte-
ro (1) está ahora listo para volar.
Control del cuadricóptero
Existen diferentes posibilidades de control:
• Subida / bajada (gas) (fig. K)
Accionar la palanca del gas (2e) hacia delan-
te aumenta las revoluciones de los rotores (1a),
(1b). El cuadricóptero (1) empieza a elevarse.
Accionar la palanca del gas (2e) hacia atrás
disminuye las revoluciones de los rotores (1a),
(1b). El cuadricóptero (1) empieza a de-
scender.
• Giro hacia la izquierda / derecha
(guiñada) (fig. L)
Al accionar la palanca del gas (2e) hacia la
izquierda o la derecha, el cuadricóptero (1)
gira en torno al eje vertical; esto significa que
el cuadricóptero rota (1) hacia la derecha o
la izquierda. Cuanto más desplace la palanca
del gas (2e), con mayor rapidez se realiza el
giro.
• Desplazamiento hacia delante/atrás
(cabeceo) (fig. M)
El cuadricóptero (1) vuela hacia delante o
hacia atrás moviendo la palanca de control
derecha (2f) hacia delante o hacia atrás.
Cuanto más desplace la palanca de control
(2f) en la dirección correspondiente, con
mayor rapidez volará el cuadricóptero (1).
• Planeado a izquierda / derecha (ala-
beo) (fig. N)
Si desea realizar un movimiento hacia la
derecha o la izquierda sin girar el cuadricóp-
tero (1), es decir planear lateralmente, mueva
la palanca de control derecha (2f) hacia la
izquierda o hacia la derecha. Cuanto más
desplace la palanca de control (2f), con mayor
rapidez se realizará el movimiento lateral.
• Giro (compensación de guiñada) (fig. Q)
Si el cuadricóptero (1) gira sobre su propio eje
sin haber movido la palanca de control (2f), se
puede corregir con la compensación de guiñada.
Si el cuadricóptero (1) gira en sentido horario,
pulse la tecla de compensación de guiñada ha-
cia la izquierda (2j), si gira en sentido antihorario,
púlsela hacia la derecha (2h).
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Esto le permite contrarrestar el movimiento
de guiñada no deseado compensando en la
dirección contraria.
• Dirección (compensación de alabeo y
cabeceo) (fig. R)
Si se realiza un movimiento de avance y
retroceso a pesar de no estar usando la
palanca de control (2f), puede corregirlo con
la compensación de cabeceo. Si el cuadricóp-
tero (1) se desplaza hacia delante, presione
la tecla de compensación de cabeceo (2n)
hacia atrás y viceversa (2l). De este modo, se
contrarresta el movimiento no deseado con el
ajuste del cabeceo. Si el cuadricóptero (1) se
mueve lateralmente por sí solo, esto se puede
corregir con la compensación de alabeo. Si el
cuadricóptero (1) planea lateralmente hacia la
izquierda, presione la tecla de compensación
(2m) hacia la derecha y viceversa (2o). Esto le
permite contrarrestar un movimiento no desea-
do.
• Retorno automático al piloto (fig. S)
Pulse la tecla (2i) si el cuadricóptero debe
volver volando el recorrido realizado.
NOTA: tenga en cuenta que el recorrido
de regreso puede variar debido a los giros
del cuadricóptero.
• Luz (fig. T)
Pulse la tecla (2k) para encender o apagar la
luz.
• Modo „headless"
Se trata de una asistencia para el vuelo que
permite volar al cuadricóptero (1) siempre
en la dirección operada en cuanto ésta está
activa, y se recomienda si no se posee mucha
experiencia de vuelo. El cuadricóptero (1) se
desplaza, p. ej., siempre hacia la derecha,
visto desde el piloto, si la tecla (2g) del modo
„headless" se ha activado y se controla con
la palanca de control (2f) hacia la derecha,
independientemente de si el lado delantero del
cuadricóptero (1) (lente de la cámara) señala
hacia atrás, la izquierda, delante o la derecha.
Si este modo está desactivado, el cuadricóp-
tero (1) se desplaza en la dirección en la que
señala el lado delantero (lente de la cámara)
(incluso si el cuadricóptero (1) se ha girado).