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VORBEREITUNG
Bevor Sie mit der Installation fortfahren, ist die Überprüfung
folgender Punkte unerlässlich:
• Die Türstruktur muss stabil und geeignet sein.
• Die Tür muss sich frei und reibungslos öffnen und
schließen können.
• Die Tür muss sowohl vor als auch nach der Automation
angemessen ausgeglichen werden (eventuell sind die
Gegengewichte zu verstellen).
INSTALLATION
Für die Automatik von bis zu 9 m
der VEGA-C Getriebemotor empfohlen.
1. Lokalisieren Sie die Türarm-Achse
β β
neue Achse
(Drehachse der Verdrehwelle des Stellglieds
VEGA-C), die 100 mm weiter unten parallel zu
(Abb. 1).
2. Positionieren Sie VEGA-C in der Mitte der Schwenktür
und bestimmen Sie die Befestigungspunkte des Holms.
Trennen Sie den Getriebemotor durch Lösen der beiden
Bolzen vom Holm, befestigen Sie den Holm und montieren
Sie den Getriebemotor erneut.
3. Befestigen Sie das Verbindungsstück des Teleskoparms
(Kode VE13) am oberen Querträger der Tür oder an der
Wand (Abb. 2).
4. Befestigen Sie den Teleskoparm (Kode VE1) mit Hilfe der
entsprechenden Zapfen und Seegerringe (Kode VE13) am
Verbindungsstück.
ACHTUNG: Der Teleskoparm muss so montiert werden,
dass er reibungslos zwischen Träger und Tür hindurchpasst.
Sollte dies aufgrund von Platzmangel nicht möglich sein,
können die dafür vorgesehenen gebogenen Arme (Kode VE2)
verwendet werden.
5. Setzen Sie das Antriebsrohr mit Buchse in die Motorwelle
und das Verbindungsstück mit der entsprechenden
Kunststoffbuchse (Kode VE14) in das andere Ende des
Rohrs ein (Abb. 3).
6. Überprüfen Sie, ob sich das Rohr in einwandfrei horizontaler
beziehungsweise in Bezug auf den Teleskoparm in
senkrechter Position befindet und schneiden Sie daraufhin
den überschüssigen Teil des Rohrs ab (Abb. 4).
7. Öffnen Sie die Tür so weit wie möglich und schneiden Sie
γ γ 1 1
den oberen Teil
des Teleskoparms so zurecht, dass der
γ γ 2 2
untere Teil
100 mm über den oberen Teil herausragt
(Abb. 5). Schließen Sie die Tür und schneiden Sie den
unteren Teil des Teleskoparms so zurecht, dass der interne
γ γ 3 3
Teil
100 mm misst (Abb. 6).
8. Schweißen Sie nun bei geschlossener Tür den Rohrsockel
an das freie Ende des unteren Teils
(Abb. 7).
9. Setzen Sie den Teleskoparm in das Verbindungsstück ein
und befestigen Sie ihn definitiv mit Hilfe der mitgelieferten
Zapfen und Seegerringe.
10.Befestigen Sie den zuvor in das Rohr eingesetzten Bügel
(Kode VE14) am Schwenktür (Abb. 8).
11.Wiederholen Sie die unter den Punkten 3÷ 10 beschriebenen
Vorgänge für die andere Seite der Tür.
2
großen Schwenktüren wird
α α
und bestimmen Sie eine
α α
verläuft
γ γ 2 2
des Teleskoparms
12.Entblocken Sie den Getriebemotor und überprüfen Sie, ob
sich die Schwenktür problemlos öffnen und schließen lässt.
Sollte dies nicht der Fall sein, nehmen Sie einen erneuten
Ausgleich vor, indem Sie das Gegengewicht erhöhen.
EINSTELLUNG DER ENDANSCHLÄGE
Endanschlag Offenstellung: Öffnen Sie die Schwenktür bis auf
50 mm vollständig und verstellen Sie den linken Nocken bis
der Mikroschalter einrastet (Abb. 9). Befestigen Sie den
Nocken durch Anziehen der Schraube.
Endanschlag Schließstellung: Schließen Sie die Schwenktür
völlig. Regulieren Sie den rechten Nocken, bis der
Mikroschalter sich einschaltet (Abb. 10). Befestigen Sie den
Nocken durch Anziehen der Schraube.
FREIGABE VON INNEN
Um die Automatik von Innen freizugeben, drehen Sie den
Freigabehebel S1 nach unten (Abb. 14). Bringen Sie den Hebel
S1 in seine Ausgangsposition, um die Automatik rückzustellen.
FREIGABE VON AUßEN
Um die Automatik von außen freigeben zu können, ist das
entsprechende Freigabe-Set zu installieren (Kode VE11).
Montieren Sie die verschiedenen Bauteile wie in den
Abbildungen 11, 12, 13 und 14 dargestellt.
BESCHREIBUNG DER STEUERZENTRALE
Die digitale Steuerzentrale PD11 ist ein innovatives Produkt der
V2, das Sicherheit und Zuverlässigkeit bei der Automatisierung
von Schwenktüren. In der Planungsphase der Zentrale PD11
zielte man auf die Realisierung eines Produkts ab, das sich an
jeden Bedarf indiV2ll anpasst und so konnte eine Zentrale
realisiert werden, die sich durch eine außerordentliche Vielfalt
auszeichnet, sowie allen Anforderungen für eine zweckmäßige
und effiziente Installation gerecht wird.
Die PD11 ist mit einem Display ausgerüstet, welches außer der
erleichterten Programmierung eine konstante
Statusüberwachung der Eingänge gestattet; der Aufbau mit
Menüstruktur ermöglicht ferner die anwenderfreundliche
Einstellung der Betriebszeiten und der einzelnen Funktionen.
Unter Einhaltung der europäischen Bestimmungen hinsichtlich
der elektrischen Sicherheit und der elektromagnetischen
Kompatibilität (EN 60335-1, EN 50081-1 und EN 50082-1)
zeichnet sie sich durch die vollständige elektrische Isolierung
des Niederspannungskreislaufs (einschließlich der Motoren) der
Netzspannung aus.
Weitere Eigenschaften:
• Automatische Kontrolle für die Umschaltung der Relais auf
Nullstrom.
• Einstellung beider Motorleistung und unabhängige
Wellentrennung.
• Erfassung der Hindernisse mittels
Spannungsüberwachung in den Anlaufkondensatoren.
• Automatisches Lernen der Betriebszeiten.
• Spezielle Eingänge für Endanschlag.
• Überprüfung der Sicherheitsvorrichtungen (Fotozellen und
Triac) vor jeder Öffnung.
• Deaktivierung der Sicherungseingänge mittels
Konfigurationsmenü: es ist nicht notwendig, die Klemmen
hinsichtlich der nicht installierten Sicherung zu überbrücken, es
reicht aus, die Funktion im entsprechenden Menü zu deaktivieren.
• Möglichkeit der Sperre der Programmierung der
Steuereinheit mit optionalem Schlüssel CL1.
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