Detecção De Avarias - Grundfos CRT Serie Montage- Und Betriebsanleitung

12. Detecção de avarias
Aviso
Antes de retirar a tampa da caixa de terminais e de
efectuar a desmontagem/desmantelamento da
bomba, certifique-se de que a alimentação foi desli-
gada e que não pode ser ligada inadvertidamente.
Avaria
1. O motor não funciona após o
arranque.
2. O sistema de protecção do
motor dispara imediatamente
quando a alimentação é ligada.
3. O sistema de protecção do
motor dispara ocasionalmente.
4. O sistema de protecção do
motor não disparou mas a
bomba não funciona.
5. O desempenho da bomba não
é constante.
6. A bomba funciona, mas não
debita água.
7. A bomba funciona em sentido
inverso quando é desligada.
8. Fuga no empanque.
9. Ruído.
13. Eliminação
Este produto ou as suas peças devem ser eliminadas de forma
ambientalmente segura:
1. Utilize o serviço de recolha de desperdícios público ou pri-
vado.
2. Se tal não for possível, contacte a Grundfos mais próxima de
si ou oficina de reparação.
Causa
a) Falha na alimentação.
b) Os fusíveis estão queimados.
c) O sistema de protecção do motor disparou.
d) A protecção térmica disparou.
e) Os contactos principais do sistema de pro-
tecção do motor não estabelecem contacto
ou a bobina está avariada.
f) O circuito de controlo está danificado.
g) O motor está danificado.
a) Um fusível/disjuntor automático está quei-
mado.
b) Os contactos no sistema de protecção do
motor estão danificados.
c) A ligação do cabo está solta ou danificada.
d) O enrolamento do motor está danificado.
e) A bomba está mecanicamente bloqueada.
f) O sistema de protecção do motor está confi-
gurado para um valor demasiado baixo.
a) O sistema de protecção do motor está confi-
gurado para um valor demasiado baixo.
b) Tensão baixa em períodos de pico.
a) Verifique 1 a), b), d), e) e f).
a) A pressão de entrada da bomba é dema-
siado baixa (cavitação).
b) A tubagem de aspiração/bomba está par-
cialmente bloqueada por impurezas.
c) A bomba aspira ar.
a) A tubagem de aspiração/bomba está blo-
queada por impurezas.
b) A válvula de pé ou de retenção está bloque-
ada na posição fechada.
c) Fuga na tubagem de aspiração.
d) Ar na tubagem de aspiração ou na bomba.
e) O motor funciona no sentido de rotação
incorrecto.
a) Fuga na tubagem de aspiração.
b) A válvula de pé ou de retenção está danifi-
cada.
a) O empanque está danificado.
a) Cavitação.
b) A bomba não roda livremente
(resistência de atrito) devido à posição
incorrecta do veio da bomba.
c) Funcionamento com conversor de frequên-
cia.
Solução
Ligue a alimentação.
Substitua os fusíveis.
Reactive o sistema de protecção do motor.
Reactive a protecção térmica.
Substitua os contactos ou a bobina magnética.
Repare o circuito de controlo.
Substitua o motor.
Substitua o fusível/accione o disjuntor.
Substitua os contactos do sistema de protecção
do motor.
Aperte ou substitua a ligação do cabo.
Substitua o motor.
Elimine o bloqueio mecânico da bomba.
Configure correctamente o sistema de protec-
ção do motor.
Configure correctamente o sistema de protec-
ção do motor.
Verifique a alimentação.
Verifique as condições de aspiração.
Limpe a tubagem de aspiração/bomba.
Verifique as condições de aspiração.
Limpe a tubagem de aspiração/bomba.
Repare a válvula de pé ou de retenção.
Repare a tubagem de aspiração.
Verifique as condições de aspiração.
Altere o sentido de rotação do motor.
Repare a tubagem de aspiração.
Repare a válvula de pé ou de retenção.
Substitua o empanque.
Verifique as condições de aspiração.
Ajuste o veio da bomba.
Consulte a secção 7.5 Funcionamento com con-
versor de frequência.
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