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KÜHLSYSTEM
15.1
Kühlsystem
15.2
Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren
Warnung
Verbrühungsgefahr Kühlflüssigkeit wird beim Betrieb des Motorrades sehr heiß und steht unter Druck.
–
Kühler, Kühlerschläuche und sonstige Bauteile des Kühlsystems nicht bei betriebswarmem Motor öffnen. Motor und Kühlsys-
tem abkühlen lassen. Bei Verbrühung die Stellen sofort unter lauwarmes Wasser halten.
Durch die Wasserpumpe
Der bei Erwärmung entstehende Druck im Kühlsystem wird durch ein Ventil im Kühlerver-
schluss geregelt. Dadurch ist die angegebene Kühlflüssigkeitstemperatur zulässig, ohne
dass mit Funktionsstörungen zu rechnen ist.
125 °C
B00676-10
Die Kühlung erfolgt durch den Fahrtwind und einen Kühlerlüfter, der über einen Thermo-
schalter gesteuert wird.
Je niedriger die Geschwindigkeit, desto geringer die Kühlwirkung. Ebenso verringern
schmutzige Kühlrippen die Kühlwirkung.
Durch die Wärmeausdehnung wird der überschüssige Teil der Kühlflüssigkeit in den Aus-
gleichsbehälter
tem zurückgesaugt.
700621-10
im Motor ist ein Zwangsumlauf der Kühlflüssigkeit gegeben.
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geleitet. Fällt die Temperatur, wird dieser Anteil wieder in das Kühlsys-
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