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15 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse
Die Kurbelwelle setzt die Hubbewegung des Kolbens in eine Drehbewegung um. Das erfordert eine sehr robuste
Konstruktion, die enormen Druck-, Dreh- und Biegebelastungen sowie hoher Umdrehungsgeschwindigkeit
widersteht. Zusätzlich ist der Pleuel bei seiner Bewegung zwischen dem oberen und unteren Totpunkt hohen
Beschleunigungs- und Verzögerungskräften ausgesetzt. Das stellt höchste Anforderungen an die Lager, die schnelle
Lastwechsel aushalten müssen. Zudem muss der Lagerkäfig des Lagers hohe Temperaturen und Reibung
bewältigen. Daher müssen Sie bei der Wartung unbedingt die Lagerkäfige auf Risse, Abnutzungen und Verfärbungen
durch Überhitzung untersuchen.
Die Kurbelwelle ist im Kurbelgehäuse radial mit schweren Kugellagern gelagert. Das Kurbelgehäuse dient nicht nur
als radiales Auflager für die Kurbelwelle, es fungiert auch als Spülpumpe für das vom Vergaser angesaugte
Kraftstoff-/Luft-Gemisch, das aus dem Kurbelgehäuse in die Verbrennungskammer des Zylinders gedrückt wird. Für
diese Pumpenfunktion muss das Kurbelgehäuse vollkommen abgedichtet sein. Es dürfen keinerlei Undichtigkeiten
aus der Kurbelwelle, zwischen den Kurbelgehäusehälften oder zwischen Kurbelgehäuse und Zylinder auftreten.
ACHTUNG! Bei Wartungsarbeiten am Kurbelgehäuse stets alle Dichtungen und Dichtungsringe
austauschen.
ACHTUNG! Stellen Sie sicher, dass die Kurbelwelle und das Kurbelgehäuse sauber sind, bevor Sie
das Produkt zusammenbauen.
WARNUNG: Verwenden Sie beim Umgang mit heißen Objekten stets Schutzhandschuhe.
15.1 Ausbau
WARNUNG: Verwenden Sie beim Umgang
mit heißen Objekten stets
Schutzhandschuhe.
1. Montieren Sie alle Bauteile bis auf Kurbelgehäuse
und Kurbelwelle ab. Einzelheiten sind in den
jeweiligen Abschnitten beschrieben.
2. Entfernen Sie die zwei Schrauben und nehmen Sie
die Schutzabdeckung von unter dem Kurbelgehäuse
ab. Siehe Abbildung 1.
Kurbelwelle und Kurbelgehäuse
Abb. 1
German – 69
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