DAB JET 151 Installationsanweisung Und Wartung Seite 59

niebieski i brązowy z odpowiednich zacisków odkręcając odpowiednie śruby znajdujące się na nich. Poluzować nakrętkę wpustu kablowego
presostatu po stronie lewej i wyciągnąć kabel tak odłączony.
 fragment kabla od presostatu do skrzynki zaciskowej: odkręcić śrubę z pokrywy presostatu przy pomocy śrubokręta i usunąć pokrywę
odczepiając ją z podstawy presostatu Wyciągnąć przewód żółto-zielony odkręcając śrubę uziemiającą prawą. Wyciągnąć z tej samej strony
przewód niebieski i brązowy z odpowiednich zacisków odkręcając śruby na nich znajdujące się. Poluzować nakrętkę wpustu kablowego
presostatu po stronie prawej i wyciągnąć kabel tak odłączony. Usunąć pokrywę skrzynki zaciskowej odkręcając cztery śruby na niej
znajdujące się. Odkręcić trzy zaciski L - N -
presostatu po poluzowaniu wpustu kablowego.
Wymiana kabla zasilania musi być wykonana wykorzystując kable tego samego typu (np. H05 RN-F lub H07 RN-F w zależności od
instalacji) i mając to samo zakończenie, postępując zgodnie z porządkiem prac odwrotnie co do zdemontowania.
UWAGA: w zależności od montażu i w przypadku pomp nie wyposażonych w kabel zapewnić kable zasilające typu H05 RN-F do użytku
wewnętrznego i H07 RN-F do użytku zewnętrznego, wraz z wtyczkami (EN 60335-2-41). Dla kabli zasilających bez wtyczki, przygotować
urządzenie wyłączające z sieci zasilającej (np. wyłącznik magnetotermiczny) ze stykami rozłącznymi na co najmniej 3 mm dla każdego
bieguna..
10. KONTROLA I ROZWIĄZANIE PROBLEMÓW
PROBLEMY
1. Silnik nie uruchamia się i nie
wydaje hałasu.
2. Silnik nie uruchamia się, ale
wydaje hałas.
3. Silnik obraca się z trudnością.
4. Pompa nie pracuje.
5. Pompa nie zalewa się.
6. Pompa nie
wystarczającego
przepływu.
7. Pompa wibruje przy hałaśliwym
działaniu.
i wyciągnąć trzy przewody brązowy przewód, niebieski i ten żółto-zielony, pochodzące z
KONTROLE (możliwe przyczyny)
A. Sprawdzić podłączenia elektryczne.
B. Sprawdzić, czy silnik jest zasilany.
C. Sprawdzić
topikowe.
A. Upewnić się, czy napięcie zasilania odpowiada
temu na tabliczce.
B. Sprawdzić, czy podłączenia zostały wykonane
prawidłowo.
C. Skontrolować
obecność wszystkich faz. (3 ~)
D. Wyszukać ewentualne zatkania pompy lub
silnika.
E. Sprawdzić stan kondensatora.
A. Sprawdzić, czy napięcie zasilania jest
wystarczające.
B. Skontrolować możliwe zadrapania pomiędzy
częściami ruchomymi, a częściami stałymi.
A. Pompa nie jest zalana prawidłowo.
B. Sprawdzić prawidłowy kierunek obrotu silników
trójfazowych.
C. Przewód ssący z niewystarczającą średnicą.
D. Zawór denny zatkany.
A. Przewód ssący lub zawór denny pobierają
powietrze.
B. Niekorzystne nachylenie przewodu ssącego
powoduje tworzenie się pęcherzy powietrza.
osiąga A. Zatkany zawór denny.
natężenia B. Wirnik zużyty lub zatkany.
C. Niewystarczające średnica przewodu ssącego.
D. Sprawdzić prawidłowy kierunek obrotu
silników trójfazowych.
A. Sprawdzić, czy pompa i przewody są dobrze
przymocowane.
B. Pompa kawituje, tz. wykazuje większe
zapotrzepowanie wody od tego co zdoła
przepompować.
C. Pompa pracuje powyżej wartości podanych na
tabliczce.
POLSKI
zabezpieczające bezpieczniki
na skrzynce zaciskowej
55
ŚRODKI ZARADCZE
C.Jeżeli przepalone, wymienić je.
NB. Ewentualne i natychmiastowe przywrócenie
do pierwotnego stanu może świadczyć o tym, że
silnik jest w zwarciu.
B. Sprawdzić ewentualne błędy.
C. W przypadku braku fazy przywrócić ją.
D. Usunąć zatkania.
E. Wymienić kondensator.
B. Zadbać o usunięcie przyczyn zadrapań.
A. Napełnić wodą pompę i przewód ssący jeśli nie
samozasysający i wykonać zalanie.
B. Zamienić między sobą dwa przewody
zasilania.
C. Wymienić przewód ssący na inny o większej
średnicy.
D. Wyczyścić zawór denny.
A. Usunąć zjawisko sprawdzając przewód ssący,
powtórzyć czynności zalania.
B. Poprawić nachylenie przewodu ssącego.
A. Wyczyścić zawór denny.
B. Wymienić lub usunąć zanieczyszczenia z
wirnika.
C. Wymienić przewód ssący na inny o większej
średnicy.
D. Zamienić między sobą dwa przewody
zasilania.
A. Zablokować lepiej poluzowane części.
B. Zmniejszyć wysokość ssania i skontrolować
straty ciśnienia.
C. Można spróbować ograniczyć natężenie
przepływu po stronie tłocznej.