DAB JET 151 Installationsanweisung Und Wartung Seite 40

Versão com pressostato tipo TELEMECANIQUE / SQUARE D – TELEMECANIQUE / ITALTECNICA:
pedaço de cabo com ficha de pressostato: desapertar o parafuso da tampa do pressostato utilizando uma chave de fendas e remover a
–
tampa desenganchando-a da base do pressostato. Soltar o fio amarelo-verde desapertando o borne de terra do lado esquerdo. Soltar, do
mesmo lado, o fio azul e o fio castanho dos relativos bornes, desapertando os parafusos colocados neles. Desapertar a porca prensa-cabo
do pressostato do lado esquerdo e soltar o cabo que resulta agora desligado.
pedaço de cabo do pressostato para a régua de bornes: desapertar a porca da tampa do pressóstato utilizando uma chave de fendas
–
e remover a tampa desenganchando-a da base do pressostato. Soltar o fio amarelo-verde desapertando o borne de terra do lado direito.
Soltar, sempre do mesmo lado, o fio azul e o fio castanho dos relativos bornes desapertando os parafusos neles colocados. Desapertar a
porca prensa-cabo do pressostato do lado direito e soltar o cabo que resulta agora desligado. Remover a cobertura da régua de bornes
desapertando os quatro parafusos nele colocados. Desapertar os três bornes L - N -
verde, provenientes do pressostato, depois de desapertado o prensa-cabo.
A substituição do cabo de alimentação deve ser realizada utilizando um cabo do mesmo tipo (p.e.H05 RN-F ou H07 RN-F conforme a
instalação) e com a mesma ficha na extremidade, seguindo a ordem de trabalho contrária à desmontagem.
ATENÇÃO: de acordo com a instalação e em caso de bombas desprovidas de cabo, prever cabos de alimentação tipo H05 RN-F para
uso interno e tipo H07 RN-F para uso externo, completos de ficha (EN 60335-2-41). Para cabos de alimentação sem ficha, prever um
dispositivo de disjunção da rede de alimentação (p.e. magnetotérmico) com contactos de separação de pelo menos 3 mm por cada
pólo.
10. PROCURA E SOLUÇÃO DOS INCONVENIENTES
INCONVENIENTES
1. O motor não arranca e não
produz ruído.
2. O motor não arranca mas produz
ruído.
3. O motor funciona
dificuldade.
4. A bomba não fornece líquido.
5. A bomba não ferra.
6. A bomba fornece um débito
insuficiente.
7. A bomba vibra
funcionamento ruidoso.
VERIFICAÇÕES (causas possíveis)
A. Verificar as ligações eléctricas.
B. Verificar que o motor seja alimentado.
C. Verificar os fusíveis de protecção.
A. Verificar se a tensão da rede corresponde
à nominal.
B. Verificar se as ligações foram realizadas
correctamente.
C. Verificar na régua de bornes a presença de
todas as fases. (3 ~)
D. Procurar eventuais obstruções da bomba
ou do motor.
E. Verificar o estado do condensador.
com A. Certificar-se de que a tensão de
alimentação não seja insuficiente.
B. Verificar possíveis atritos entre partes
móveis e partes fixas.
A. A bomba não foi ferrada correctamente.
B. Verificar se o sentido de rotação dos
motores trifásicos está correcto.
C. Tubo de aspiração
insuficiente.
D. Válvula de fundo obstruída.
A. O tubo de aspiração ou a válvula de fundo
aspiram ar.
B. A inclinação negativa do tubo de aspiração
favorece a formação de bolsas de ar.
A. A válvula de fundo está obstruída.
B. O impulsor está gasto ou obstruído.
C. Tubos de aspiração
insuficiente.
D. Verificar se o sentido de rotação dos
motores trifásicos está correcto.
com A. Verificar se a bomba e/ou os tubos estão
fixados bem.
B. A bomba está em cavitação, ou seja, a
água pedida é mais da que consegue
bombear.
C. A bomba trabalha além dos dados
nominais.
PORTUGUÊS
com diâmetro
de diâmetro
36
e soltar os três fios, castanho, azul e amarelo-
REMÉDIOS
C. Se queimados, substituir.
Atenção: se a avaria se repetir imediatamente,
significa que o motor está em curto-circuito.
B. Corrigir eventuais erros.
C. Em caso negativo restaurar a fase que falta.
D. Remover as obstruções.
E. Substituir o condensador.
B. Tratar de eliminar as causas do atrito.
A. Encher de água a bomba e o tubo de
aspiração, se não auto-ferrante e realizar a
ferragem.
B. Inverter entre eles dois fios de alimentação.
C. Substituir o tubo por um de diâmetro
superior.
D. Limpar a válvula de fundo.
A. Eliminar o fenómeno e repetir a operação de
ferragem.
B. Corrigir a inclinação do tubo de aspiração.
A. Limpar a válvula de fundo.
B. Remover as obstruções ou substituir as
peças gastas.
C. Substituir o tubo por outro de diâmetro
superior.
D. Inverter entre eles dois fios de alimentação.
A. Fixar com mais cuidado as partes
desapertadas.
B. Reduzir a altura de aspiração e controlar as
perdas de carga.
C. Pode ser útil limitar o débito na compressão.