Solución De Problemas - Scheppach MTP870H Originalbetriebsanleitung

13. Solución de problemas
Problema
El motor no arranca.
El motor funciona irregu-
larmente.
El motor está sobrecalen-
tado.
El motor no se para cuan-
do la palanca de aceler-
ación está en la posición
"Stop" o la velocidad del
motor no aumenta cuando
se ajusta de nuevo la
palanca de aceleración.
El motocultor se desplaza
hacia delante al arrancar
la máquina.
El motocultor no se puede
controlar bien durante
el funcionamiento (la
máquina salta o marcha a
velocidad muy lenta).
El juego de fresas no
engrana.
Causa
11. El cable de encendido está suelto.
2. El combustible está agotado o con sedi-
mentos.
3. La palanca de aceleración no está en la
posición de arranque correcta.
4. La palanca del estrangulador de aire no
está en posición „ON".
5. Conducto de combustible obstruido.
6. Bujía de encendido con hollín.
7. Motor ahogado.
8. La palanca de embrague no está en la
posición inicial.
1. El cable de encendido está flojo.
2. La máquina funciona en la posición
„CHOKE".
3. El conducto de combustible está bloque-
ado o el combustible ha precipitado.
4. Las ranuras de ventilación están obstrui-
das.
5. En el sistema de combustible hay agua o
suciedad.
6. El filtro de aire está sucio.
7. El carburador no está bien ajustado.
1. El nivel de aceite en el motor es bajo.
2. El filtro de aire está sucio.
3. El paso de aire está estrechado.
4. El carburador no está bien ajustado.
1. Hay suciedad que obstruye el varillaje de
admisión de combustible.
2. El varillaje de admisión de combustible
no está bien ajustado.
La palanca de embrague no está en la
posición inicial.
1. La profundidad de trabajo no está bien
ajustada.
2. La velocidad del motor es demasiado alta
para un terreno duro.
1. Un cuerpo extraño bloquea los dientes.
2. Falta(n) uno o varios pernos de los
dientes.
3. Correa desgastada y/o extendida excesi-
vamente (dada de sí).
4. Polea de la correa y polea tensora mal
ajustadas.
Soluciòn
1. Conectar el cable de encendido cor-
rectamente a la bujía de encendido.
2. Añadir combustible nuevo.
3. Poner la palanca de aceleración en
la posición de arranque.
4. Para un arranque en frío, la palanca
del estrangulador de aire debe estar en
la posición „CHOKE".
5. Limpiar el conducto de combustible.
6. Limpiar, ajustar la distancia o reem-
plazar.
7. Esperar un par de minutos hasta
intentar otro arranque. No inyectar
combustible de arranque.
8. La palanca de embrague debe estar
en la posición inicial para poder arran-
car el motor.
1. Conectar el cable de encendido y
apretarlo.
2. Poner la palanca del estrangulador
de aire en la posición de desconexión
(OFF).
3. Limpiar el conducto de combustible.
Añadir combustible nuevo al depósito.
4. Limpiar las ranuras de ventilación.
5. Vaciar el depósito. Añadir combusti-
ble nuevo.
6. Limpiar el filtro de aire o reempla-
zarlo.
7. Ver el manual del motor.
1. Añadir el aceite correcto al cárter del
motor.
2. Limpiar el filtro de aire.
3. Desmontar y limpiar la carcasa del
tiro de aire.
4. Ver el manual del motor.
1. Eliminar la suciedad y los sedimen-
tos.
2. El manual del motor contiene
información sobre la comprobación y
el ajuste del varillaje de admisión de
combustible.
La palanca de embrague debe estar en
la posición inicial para poder arrancar
el motor.
1. Elevar el juego de fresas a una pro-
fundidad de trabajo más alta mediante
el ajuste de profundidad.
2. Ajustar la palanca de aceleración en
una velocidad más baja.
1. Desconectar el motocultor. Compro-
bar si hay cuerpos extraños y retirarlos
en caso de haberlos.
2. Reemplazar el perno del diente.
3. Reemplazar la correa.
4. Contactar con el distribuidor comer-
cial.
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