Risoluzione Dei Problemi - Scheppach MTP870H Originalbetriebsanleitung

13. Risoluzione dei problemi

Problema
Il motore non si avvia.
Il motore funziona a singhi-
ozzo.
Il motore si surriscalda.
Il motore non si arresta se la
leva dell'acceleratore si trova
in posizione "Stop" o la velo-
cità del motore non aumenta
se si regola di nuovo la leva
dell'acceleratore.
La motozappa si sposta in
avanti all'avvio.
La motozappa può essere
controllata solo con difficoltà
durante il lavoro (la macchi-
na sobbalza o striscia).
La fresa non si innesta.
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Causa
1. Il cavo di accensione è scollegato.
2. Carenza o assenza di carburante.
3. La leva dell'acceleratore non è in posizio-
ne iniziale corretta.
4. Leva di comando dello starter non in
posizione „ON".
5. Condotta del carburante intasata.
6. Candela coperta di fuliggine.
7. Motore ingolfato.
8. La leva della frizione non è in posizione
iniziale.
1. Il cavo di accensione è allentato.
2. L'unità funziona in posizione CHOKE.
3. La condotta del carburante è bloccata o il
carburante è esaurito.
4. Le bocchette di ventilazione sono inta-
sate.
5. Nell'impianto del carburante è presente
acqua o sporco.
6. Il filtro dell'aria è sporco.
7. Il carburatore non è regolato corretta-
mente.
1. Il livello dell'olio nel motore è troppo
basso.
2. Il filtro dell'aria è sporco.
3. Il convogliamento dell'aria è limitato.
4. Il carburatore non è regolato corretta-
mente.
1. Lo sporco blocca la tiranteria
dell'acceleratore.
2. La tiranteria dell'acceleratore non è rego-
lata correttamente.
La leva della frizione non è in posizione
iniziale.
1. La profondità di lavorazione non è regola-
ta correttamente.
2. La velocità del motore è troppo elevata
per il terreno duro.
1. Un corpo estraneo blocca le punte.
2. Perno/i delle punte assente/i.
3. Cinghia usurata o troppo tesa.
4. Puleggia e rullo tenditore non regolati
correttamente.
Soluzione
1. Collegare il cavo di accensione cor-
rettamente alla candela.
2. Rabboccare con nuovo carburante.
3. Portare la leva dell'acceleratore in
posizione iniziale.
4. Per un avviamento a freddo, la leva
di comando dello starter deve trovarsi
in posizione CHOKE.
5. Pulire la condotta del carburante.
6. Pulire, regolare la distanza o sosti-
tuire.
7. Attendere un paio di minuti per il
riavvio. Non iniettare carburante per la
messa in moto.
8. La leva della frizione deve trovarsi
in posizione iniziale per poter avviare il
motore.
1. Collegare e stringere il cavo di ac-
censione.
2. Posizionare la leva di comando dello
starter su „OFF".
3. Pulire la condotta del carburante.
Rabboccare il serbatoio con nuovo
carburante.
4. Pulire le bocchette di ventilazione.
5. Svuotare il serbatoio. Rabboccare
con nuovo carburante.
6. Pulire o sostituire il filtro dell'aria.
7. Vedere il manuale del motore.
1. Rabboccare il corpo del motore con
olio corretto.
2. Pulire il filtro dell'aria.
3. Smontare e pulire l'alloggiamento
della soffiante.
4. Vedere il manuale del motore.
.
1. Pulire da sporco e depositi.
2. Maggiori informazioni sul control-
lo e la regolazione della tiranteria
dell'acceleratore sono reperibili nel
manuale del motore.
La leva della frizione deve trovarsi in
posizione iniziale per poter avviare il
motore
1. Portare la fresa con il sistema di
regolazione della profondità ad una
profondità inferiore.
2. Regolare la leva dell'acceleratore ad
una velocità inferiore.
1. La motozappa si spegne. Controllare
la presenza di oggetti estranei e rimuo-
verli se necessario.
2. Sostituire i perni delle punte.
3. Sostituire la cinghia.
4. Contattare il rivenditore.