Stiga PARK 4WD PRO 23 Gebrauchsanweisung Seite 97

4.3.2 Controllo di sicurezza elettrico
Controllare sempre il funzionamento
del sistema di sicurezza prima dell'uso.
Stato Azione
Il pedale frizione- Provare a met-
freno non è pre- tere in moto.
muto.
La presa di forza
non è attivata.
Il pedale frizione- Provare a met-
freno è premuto. tere in moto.
La presa di forza
è attivata.
Motore acceso. Il conducente si
La presa di forza alza dal sedile.
è attivata.
Motore acceso. Rimuovere il
fusibile 10 A.
Vedere fig. 13.
Acceleratore a Il conducente si
mano attivato. alza dal sedile.
Acceleratore a Il pedale fri-
mano attivato. zione-freno è
premuto.
L'interruttore per Provare a inse-
il sollevatore rire la presa di
attrezzi è in posi- forza.
zione neutra.
(no su Pro16)
4.4 AVVIAMENTO
1. Aprire il rubinetto della benzina. Vedere 14.
2. Controllare che i cavi delle candele siano inse-
riti nelle rispettive candele.
3. Controllare che la presa di forza sia disinserita.
4. Non tenere il piede sul pedale della trasmissio-
ne (3:F).
5. Portare l'acceleratore su pieno gas.
Partenza a freddo - tirare in fuori completamen-
te il comando dell'aria.
Partenza a caldo - il comando dell'aria deve es-
sere premuto.
6. Premere a fondo il pedale frizione-freno (3:B).
7. Girare la chiavetta di accensione e mettere in
moto.
8 Quando il motore è in moto, spingere gradual-
mente il comando dell'aria, se è stato usato.
9. Quando il motore viene avviato a freddo, non
farlo lavorare sotto sforzo subito, ma attendere
qualche minuto. Ciò permetterà all'olio di scal-
darsi.
Utilizzare sempre il pieno gas durante l'impiego
della macchina.
ITALIANO
4.5 STERZO SERVOASSISTITO
Sterzo servoassistito significa che la potenza
dell'impianto idraulico della macchina viene forni-
ta ai movimenti dello sterzo. Di conseguenza, è
Risultato
molto facile sterzare la macchina quando il motore
Il motore non
opera a regime di lavoro (pieno gas).
si mette in
L'effetto servo cala man mano che diminuisce la
moto.
velocità del motore.
4.6 SUGGERIMENTI PER L'USO
Il motore non
Controllare sempre che il volume dell'olio nel mo-
si mette in
tore sia corretto. Questo è particolarmente impor-
moto.
tante quando si lavora su pendii. Vedere 4.2.
La presa di
forza si disin-
serisce.
Il motore si
arresta.
L'acceleratore
a mano si
disinserisce.
L'acceleratore
a mano si
disinserisce.
Non sarà pos-
sibile inserire
la presa di
forza.
4.7 ARRESTO
Disinserire la presa di forza. Inserire il freno di sta-
zionamento.
Lasciare girare il motore al minimo per uno o due
minuti. Spegnere il motore girando la chiavetta.
Chiudere il rubinetto della benzina. Questa indica-
zione è particolarmente importante se la macchina
deve essere trasportata su un rimorchio o simili.
(PRO20, PRO23, PRO SVAN)
Stare molto attenti quando si tosa sui
pendii. Non effettuare brusche partenze
o frenate quando si guida sui pendii.
Non utilizzare la macchina trasversal-
mente su un pendio. Muoversi sempre
dall'alto verso il basso o dal basso verso
l'alto.
La macchina non deve essere utilizzata
su pendii superiori a 10°, a prescindere
dal senso di marcia.
Ridurre la velocità sui pendii e nelle
curve strette per evitare di ribaltarsi o
di perdere il controllo della macchina.
Procedendo alla massima velocità con
la marcia più elevata, non girare com-
pletamente lo sterzo. La macchina po-
trebbe ribaltarsi.
Tenere mani e piedi lontani dal giunto
articolato dello sterzo e dal supporto se-
dile. Vi è il rischio di lesioni da schiac-
ciamento. Non guidare la macchina con
il contenitore motore aperto.
Se ci si deve allontanare dalla macchi-
na, scollegare i cavi delle candele e to-
gliere la chiavetta di accensione.
Il motore potrebbe essere molto caldo
subito dopo lo spegnimento. Non tocca-
re la marmitta, il motore o le alette di
raffreddamento. Vi è il pericolo di
ustioni.
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