Stiga PARK 4WD PRO 23 Gebrauchsanweisung Seite 134

PL
5.9.3 Demontaż/Montaż
Akumulator znajduje się pod zbiornikiem. Aby
uzyskać dostęp do akumulatora, najpierw należy
zdemontować zbiornik paliwa w następujący spo-
sób:
1. Podnieść osłonę silnika.
2. Zamknąć zawór paliwowy, patrz 14.
3. Odkręcić dwie nakrętki motylkowe (11:B) i
zdjąć zaciski.
4. Ostrożnie unieść zbiornik paliwa.
W trakcie demontażu/montażu akumulatora nale-
ży stosować się do następujących wskazówek przy
odłączaniu/podłączaniu kabli:
• Demontaż. Najpierw odłączyć czarny kabel od
ujemnego zacisku akumulatora (-). Następnie
odłączyć czerwony kabel od dodatniego zaci-
sku akumulatora (+).
• Montaż. Najpierw podłączyć czerwony kabel
do dodatniego zacisku akumulatora (+). Na-
stępnie podłączyć czarny kabel do ujemnego
zacisku akumulatora (-).
Jeśli kable zostaną odłączone/podłączo-
ne nieprawidłowo, istnieje ryzyko
zwarcia i uszkodzenia akumulatora.
W przypadku zamiany kabli dojdzie do
uszkodzenia prądnicy i akumulatora.
Dokręć mocno przewody. Luźne prze-
wody mogą spowodować pożar.
Nigdy nie wolno uruchamiać silnika
przy odłączonym akumulatorze. Grozi
to poważnym uszkodzeniem prądnicy i
instalacji elektrycznej.
Kiedy akumulator został naładowany, należy za-
montować zbiornik paliwa w następujący sposób:
Sprawdzić, czy wąż paliwa nie jest pod-
łączony do pompy hydraulicznej i nie
dotyka jej. Pompa hydrauliczna bardzo
się rozgrzewa w czasie pracy. Istnieje
ryzyko pożaru.
1. Umieścić zbiornik paliwa na wspornikach.
Sprawdzić, czy wąż paliwa nie dotyka pompy
hydraulicznej.
2. Założyć zaciski i dokręcić nakrętki motylkowe
(11:B).
5.9.4 Czyszczenie
Jeśli końcówki akumulatora są pokryte tlenkiem,
należy je oczyścić. Końcówki należy oczyścić
szczotką drucianą, a następnie nasmarować odpo-
wiednim smarem.
5.10 FILTR POWIETRZA, SILNIK
5.10.1 Filtr powietrza (Pro16, Pro20, Pro23)
Filtr wstępny (filtr piankowy) należy czyścić/wy-
mieniać po 25 godzinach pracy.
134
POLSKI
Filtr powietrza (filtr papierowy) należy czyścić/
wymieniać po 100 godzinach pracy.
UWAGA! Filtry należy czyścić/wymieniać częś-
ciej, jeśli maszyna pracuje na pylistym podłożu.
Filtry powietrza demontuje/montuje się w nastę-
pujący sposób:
1. Ostrożnie wyczyścić miejsce wokół osłony fil-
tra powietrza.
2. Zdemontować osłonę filtra powietrza (18:A),
zdejmując dwa zaciski.
3. Zdemontować zespół filtra (18:B). Filtr wstęp-
ny znajduje się nad filtrem powietrza. Upewnić
się, że żaden brud nie dostanie się do gaźnika.
Wyczyścić obudowę filtra powietrza.
4. Wyczyścić filtr papierowy, stukając nim lekko
o płaską powierzchnię. Jeśli filtr jest bardzo
brudny, należy go wymienić.
5. Wyczyścić filtr wstępny. Jeśli filtr jest bardzo
brudny, należy go wymienić.
6. Złożyć całość powtarzając czynności w odwrot-
nej kolejności.
Do czyszczenia wkładki filtra papierowego nie
wolno używać sprężonego powietrza ani rozpusz-
czalników benzynopochodnych, takich jak kero-
sen. Spowoduje to uszkodzenie filtra.
5.10.2 Filtr powietrza (Pro Svan)
Filtr powietrza należy czyścić co 3 miesiące lub po
każdych 50 godzinach pracy, zależnie od tego, co
nastąpi wcześniej.
Wkładkę papierową filtra należy czyścić raz w
roku lub po każdych 200 godzinach pracy, zależnie
od tego, co nastąpi wcześniej.
Uwaga! Oba filtry należy czyścić częściej, jeśli
maszyna pracuje na pylistym podłożu.
1. Zdjąć pokrywę ochronną filtra powietrza (rys.
19).
2. Rozebrać wkładkę papierową filtra i filtr wstęp-
ny piankowy. Upewnić się, że żaden brud nie
dostanie się do gaźnika. Wyczyścić obudowę
filtra powietrza.
3. Wyprać filtr wstępny w wodzie z płynem piorą-
cym. Wycisnąć do sucha. Polać filtr odrobiną
oleju i wycisnąć.
4. Wyczyścić wkładkę papierową filtra w następu-
jący sposób: postukać nią delikatnie o płaską
powierzchnię. Jeśli filtr jest bardzo brudny, na-
leży go wymienić.
5. Złożyć całość powtarzając czynności w od-
wrotnej kolejności.
Do czyszczenia wkładki filtra papierowego nie
wolno używać rozpuszczalników benzynopochod-
nych. Rozpuszczalniki te mogą zniszczyć filtr.
Do czyszczenia wkładki papierowej filtra nie nale-
ży używać sprężonego powietrza. Wkładki papie-
rowej filtra nie należy smarować olejem.