Prüfen - BAUTZ DSK 12 Technische Beschreibung

5.1 Prüfen
DSK-Variante
Verdrahtung
Netzversorgung
Externer Ballastwiderstand
Motorbremse
Resolverkabel
Eduard Bautz GmbH • D-64331 Weiterstadt • Tel.: 06151/8796-10 • Fax: 06151/8796-123
AC-Servoverstärker DSK 12
Þ Prüfen Sie, ob im DSK optionale Steckkarten vorhanden sind und ob das
Typenschild hinter der Frontklappe des DSK korrekt beschriftet ist. Optio-
nale Steckkarten erkennen Sie hinter der Frontklappe des DSK. Den Ty-
penschlüssel für das Typenschild finden Sie auf Seite 17. Korrigieren Sie
ggf. das Typenschild.
Þ Wenn die Steckkarte PTS-xx vorhanden ist, stellen Sie den Drehschalter
"Modus" auf der PTS in Stellung "0" (=PTS deaktivieren; siehe auch Ab-
schnitt 7.3 ab Seite 85 ).
Þ Falls die Steckkarte ES3 vorhanden ist, prüfen Sie, ob deren DIL-Schalter
S4/3 und S4/4 auf Stellung "ON" stehen (= 2048 Striche/Umdr.). Wenn ja,
stellen Sie sicher, daß das Resolver-Modul entsprechend geändert wurde
(siehe Abschnitt 7.1 ab Seite 80).
Þ Prüfen Sie die Verdrahtung des DSK und des Motors anhand des Anla-
genschaltplans. Wenn das DSK Bestandteil einer Anlage ist, sind hierfür
die Schaltpläne des Anlagenherstellers bindend! Existieren keine ent-
sprechenden Schaltpläne, verwenden Sie als Grundlage die Abbildungen
und Angaben in Kapitel 4.
Prüfen Sie insbesondere auch das Vorhandensein und die Durchgängig-
keit der kompletten Schutzleiterverdrahtung!
Þ Ziehen Sie alle Verbindungen vom DSK ab.
Þ Schalten Sie die Logikversorgung (X8) ein. Am Gegenstecker zu X8 muß
zwischen den Klemmen 2 und 3 230 V
Þ Schalten Sie die Leistungsversorgung (X7) ein.
- Bei 3-phasigem Leistungsanschluß muß am Gegenstecker zu X7 zwi-
schen den Klemmen 2, 3 und 4 (von Phase zu Phase) jeweils 230 V
anstehen. Wenn Sie höhere Spannungen messen, müssen Sie eine
andere Trafoanzapfung wählen.
- Bei 1-phasiger Leistungsversorgung muß zwischen den Klemmen 2
und 4 230 V anstehen.
AC
Þ Schalten Sie die Logik- und Leistungsversorgung wieder ab. Die Stecker
X7 und X8 bleiben noch abgezogen.
Þ Falls ein externer Ballastwiderstand vorgesehen ist, messen Sie am Ge-
genstecker zu X6 den Widerstand zwischen Klemme 2 und 3. Sollwert:
ca. 23 Ohm. Prüfen Sie, ob eine zwischengeschaltete Sicherung korrekt
dimensioniert ist (max. 6A/träge).
Þ Verbinden Sie den Gegenstecker mit X6.
Þ Stecken Sie das Motorkabel zunächst nur motorseitig auf.
Þ Schalten Sie die externe 24V-Versorgung ein.
Þ Schließen Sie am Gegenstecker zu X4 die Klemmen 1 und 2 mit einer
Drahtbrücke kurz. Die Motorbremse muß öffnen und beim Entfernen der
Brücke wieder schließen.
Þ Der Stecker X4 bleibt noch abgezogen.
Þ Die externe 24V-Versorgung bleibt eingeschaltet.
Þ Wenn Bautz-Motoren (M25x bis M50x oder F5xx bis F8xx) angeschlos-
sen sind, prüfen Sie, ob die Numerierung der Pins am motorseitigen Re-
solverkabel linksdrehend ist (mit Blick auf die Kupplung). Andere Stecker-
lieferanten führen auch rechtsdrehende Numerierung!
Þ Ist die Numerierung linksdrehend, stecken Sie das Resolverkabel beidsei-
tig auf (am DSK: X3).
Þ Stecken Sie den Gegenstecker zu X8 auf.
Þ Drehen Sie am DSK die Potis I
Þ Schalten Sie die Logikversorgung (X8) ein. Die Leistungsversorgung an
X7 bleibt AUS!
Þ Wenn der Motor mit einer Haltebremse ausgerüstet ist, öffnen Sie die
Motorbremse. Gehen Sie dazu wie unter "Motorbremse" beschrieben vor.
Inbetriebnahme
anstehen.
AC
und I auf Rechtsanschlag.
max eff
AC
63