Motoranschluß (X5, X3) Und Haltebremse (X4); Abbildung 4-6: Klemmenbelegung Für Aufgeführte Motoren Ohne Bremse - BAUTZ DSK 12 Technische Beschreibung

Anschluß
4.3 Motoranschluß (X5, X3) und Haltebremse (X4)
VORSICHT
Bremskonzept
40
AC-Servoverstärker DSK 12
Sie schließen den Motor über die Klemmen
• X5 (Motorkabel; Leistungsanschluß),
• X3 (Resolverkabel mit Leitungen für Resolver und Temperaturfühler) und
• X4 (Anschluß eines Hilfsschütz zum Schalten einer optionalen Motorhal-
tebremse)
am DSK an.
Abbildung 4-6: Klemmenbelegung für aufgeführte Motoren ohne Bremse
Sie benötigen zum großflächigen Auflegen der Kabelschirme:
•
entweder das Zubehörteil „DSK- Zugentlastung"
•
oder eine Erdungsschiene mit metallischen Kabelschellen in der Nähe
des DSK- Verstärkers (z.B. von Fa. Weidmüller: KLBÜ)
Mehr dazu im Kapitel 2.5.2 - DSK- Zugentlastung – auf Seite 18.
Die Pinanordnung der Gegenstecker entnehmen Sie bitte aus Abbildung 4-7
auf Seite 43.
Beschädigung der Kabel möglich!
Die von uns genannten Kabel sind nicht schleppkettentauglich. Verwenden
Sie sie deshalb nicht in Schleppketten. Falls Sie weitere Fragen haben, berät
Sie unser Vertrieb gerne. Schleppkettentaugliches Kabel fertigt z.B. Fa.
IGUS in Köln.
Die Abbildungen 4-4 und 4-5 zeigen unter anderem, wie ein Notaus- Schütz
K1 mittels K2 den Verstärker sicher vom Netz trennt, und zwar durch Ab-
schalten der Spannungen an X7. Nur wenn der Verstärker aktiv und intakt
ist, und wenn die Logikversorgung an X8 anliegt, dann bewirkt das Öffnen
beider Endschalter mittels K2 eine aktive Bremsung. Es wird solange ge-
bremst, wie die Zwischenkreisspannung noch von der beim Bremsen rück-
geführten Energie gestützt wird.
Eduard Bautz GmbH • D-64331 Weiterstadt • Tel.: 06151/8796-10 • Fax: 06151/8796-123