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Wenn Sie die vorgeschriebenen Wartungsarbeiten an Ihrem Motorrad durchführen lassen, sind Störungen kaum zu erwarten. Sollte
dennoch ein Fehler auftreten, empfehlen wir Ihnen, zur Fehlerlokalisierung nach der Fehlersuchtabelle vorzugehen.
Wir weisen aber darauf hin, daß viele Arbeiten nicht selbst durchgeführt werden können. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an
einen KTM-Händler.
STÖRUNG
Motor dreht nicht durch
44
Motor dreht durch, springt
aber nicht an
Motor hat keinen Leerlauf
FEHLERSUCHE
URSACHE
Bedienungsfehler
Batterie entladen
Zündschloß oder Not-Aus-Taster
defekt
Sicherung
Startsystem
durchgeschmolzen
Hauptsicherung durchgeschmolzen
Bedienungsfehler
Motorrad war längere Zeit nicht in
Betrieb, daher alter Kraftstoff in der
Schwimmerkammer
Kraftstoffzufuhr unterbrochen
Motor abgesoffen
Zündkerze verrußt oder naß
Elektrodenabstand zu groß
Zündkerzenstecker oder Zündkerze
defekt
Steckverbinder
von
CDI-EInheit,
Impulsgeber
oder
Zündspule
oxydiert
Wasser im Vergaser bzw. Düsen
verstopft
Leerlaufdüse verstopft
Einstellschrauben
am
Vergaser
verdreht
Zündkerze defekt
Zündanlage defekt
ABHILFE
Zündung einschalten
Batterie aufladen und Ursache der Entladung feststellen,
Fachwerkstätte aufsuchen
Zündschloß und Not-Aus-Schalter überprüfen, Fachwerkstätte
aufsuchen
Sicherung (3) erneuern
Sitzbank abnehmen und Hauptsicherung (1) erneuern, bei
erneutem Durchschmelzen Fachwerkstätte aufsuchen
Kraftstoffhahn öffnen, Kraftstoff tanken, Choke nicht betätigt,
Starthinweise beachten (siehe Fahranleitung)
Die leicht entflammbaren Anteile der neuen Kraftstoffe
verflüchtigen sich bei längerer Stehzeit.
Wenn das Motorrad länger als 1 Woche nicht benutzt wurde,
sollte der alte Kraftstoff aus der Schwimmerkammer abgelassen
werden. Wenn die Schwimmerkammer mit frischem zünd-
fähigem Kraftstoff gefüllt ist, wird der Motor sofort anspringen.
Gefäß unterstellen, Ablaßschraube am Vergaser entfernen
und Kraftstoffhahn öffnen
– tritt Kraftstoff aus, ist der Vergaser zu reinigen
– tritt kein Kraftstoff aus, ist die Tankentlüftung zu über-
prüfen, bzw. der Kraftstoffhahn zu reinigen
Beim Starten Vollgas geben bzw. Zündkerze tauschen
Zündkerze reinigen und trocknen bzw. erneuern
Elektrodenabstand auf 0,9 mm einstellen
Zündkerze ausbauen, Zündkabel anschließen, Zündkerze an
Masse (blanke Stelle am Motor) halten und starten, dabei
muß an der Zündkerze ein starker Funke entstehen
– wenn kein Funke entsteht, zuerst die Zündkerze tauschen
– wenn auch jetzt kein Funke entsteht, den Kerzenstecker
vom Zündkabel lösen, etwa 5 mm von Masse entfernt
halten und starten
– wenn jetzt ein Funke entsteht, ist der Zündkerzenstecker zu
erneuern
– wenn kein Funke entsteht, Zündanlage überprüfen lassen
Sitzbank,
rechte
Seitenverkleidung
abnehmen, Steckverbinder reinigen und mit Kontaktspray
behandeln
Vergaser ausbauen und reinigen
Vergaser zerlegen und Düsen reinigen
Vergaser einstellen lassen
Zündkerze tauschen
Zündanlage prüfen lassen
und
Kraftstofftank
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