Mantenimiento Y Lubricación - Grillo G52 Bedienungsanleitung

Traducción de las Instrucciones Originales
– que el filtro de red a la entrada del carburador está limpio;
– que los surtidores del carburador están limpios. Para controlarlos, desenroscarlos y si están
sucios, limpiarlos con un chorro de aire;
– que la bujía da la chispa. Para efectuar este control, desmontar la bujía, volver a conectarla al
cable que le lleva la corriente, apoyar la parte metálica a masa, y hacer que la polea del motor gire
como si tuviera que arrancarlo. Si no se produce la chispa entre los dos electrodos, controlar las
conexiones del cable de la bujía y si la corriente sigue sin llegar, sustituir la bujía. Si esta última
sustitución tampoco da buenos resultados, la avería se deberá localizar en la instalación eléctrica,
en el condensador, o en la bobina o en cualquier otro órgano, y conviene dirigirse al centro de
asistencia más cercano o a un taller especializado.
3) El motor está en marcha pero la máquina no avanza. Efectuar por este orden los controles
siguientes:
• verificar que la palanca roja del embrague (fig.2, n.1) está presionada por completo y que el
resorte del acople está en tensión. Al no ser así, regular el embrague por medio del registro puesto
en el cable del embrague (fig. 2, n.9).
4) Si la fresa no gira, efectuar por este orden los controles siguientes:
• asegurarse que la palanca roja (fig.2, n.3) está presionada por completo y que el resorte del
acople de la PTO (fig.3A) está presionado también. Al no ser así, regular el embrague por medio
del registro puesto en el cable del embrague (fig. 2, n.8).
5) Si el motor (motor gasolina) no se apaga efectuar por este orden los controles siguientes:
• asegurarse que la manilla del acelerador (fig.2, n.6) se encuentra en la posición 0
(completamente cerrada – fig.3, n.14).
• asegurarse que el cable eléctrico del paro motor está correctamente conectado a la manilla del
acelerador y al conector sobre el motor.
ALMACENAMIENTO DURANTE PERIODOS DE LARGA INACTIVIDAD
Si la máquina no va a ser utilizada durante un largo periodo de tiempo, se deberán adoptar las
siguientes precauciones:
• vaciar el depósito
• lavar esmeradamente el motor y la máquina
MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN
¡ATENCIÓN!
• Desconectar la bujía, antes de comenzar toda intervención de limpieza, mantenimiento o
reparación. Ponerse prendas apropiadas y guantes de trabajo.
• Si fuera necesario levantar la máquina o parte de esa, utilizar siempre herramienta
adecuada como soportes o ganchos de seguridad.
• No dejar la máquina en mantenimiento, sin dispositivos de seguridad o levantada en
lugares accesibles a personas inexpertas, especialmente niños.
• Nunca desechar en el medio ambiente el aceite usado, la gasolina, el gasoleo o cualquier
otro producto contaminante.
• Un mantenimiento eficaz y una correcta lubricación contribuyen a mantener la máquina
en perfectas condiciones.
RODAJE
Pasadas las primeras 20 horas de trabajo sustituir el aceite del motor.
LUBRIFICACIÓN
Efectuar las siguientes operaciones manteniendo la máquina en posición horizontal.
NOTA: para favorecer la salida total del aceite, efectuar el cambio de aceite en caliente.
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