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DAS BESONDERE AM SPYDER ROADSTER
Der Spyder Roadster ist ein ganz
besonderes Straßenfahrzeug. Die-
ser Abschnitt ist für ein besseres
Verständnis der charakteristischen
Merkmale und Fahreigenschaften
des Fahrzeugs gedacht.
Stabilität
Die "Y"-Anordnung der drei Räder
bietet im Vergleich zum Motorrad
eine bessere Stabilität bei niedrige-
ren Geschwindigkeiten. Allerdings
ist das Fahrzeug nicht so stabil wie
ein Automobil mit vier Rädern.
Fahrhilfstechnik, wie das elektroni-
sche Stabilitätssystem (VSS), hel-
fen die Stabilität bei Manövern zu
bewahren. Allerdings können Sie
bei extremen Manövern (z. B. zu
schnelles Fahren in engen Kurven)
oder durch Stöße auf unebenen
Untergründen bzw. durch Objekte
trotzdem die Kontrolle verlieren,
mit dem Fahrzeug umkippen oder
sich überschlagen. Außerdem kann
der Fahrer oder Beifahrer vom
Fahrzeug fallen, wenn plötzlich die
Richtung geändert, beschleunigt,
gebremst wird bzw. harte Stöße
auftreten.
Reaktion auf Straßenzu-
stände
Der Spyder Roadster reagiert auf
bestimmte Straßenzustände anders
als andere Fahrzeuge.
-
Fahren Sie nicht auf Eis, auf
Schnee oder im Gelände.
-
Meiden Sie Pfützen und fließen-
des Wasser. Das Fahrzeug neigt
eher zum Aquaplaning als ein
PKW. Wenn Sie durch Wasser
fahren müssen, bremsen Sie
vorher ab.
-
Fahren Sie auf Schotter-, Kies-
oder Sandpisten langsam.
Eine ausführliche Beschreibung
finden
Sie
im
STRATEGIEN FÜR DEN STRAßEN-
VERKEHR .
56
Unterabschnitt
Bremspedal
Ein Pedal bremst alle drei Räder.
Es gibt keine handbetätigte Bremse
und keine Möglichkeit zum separa-
ten Bremsen der Vorder- und Hin-
terräder. Der Spyder Roadster kann
besser gleichzeitig bremsen und
lenken als ein Motorrad. Das Fahr-
zeug kann schnell zum Stillstand
gebracht werden. Achten Sie auf
Fahrzeuge hinter Ihnen, die mögli-
cherweise nicht so schnell anhalten
können.
Antiblockiersystem (ABS)
Das Fahrzeug ist mit einem ABS-
Bremssystem als Teil des Fahrzeug-
stabilitätssystems (VSS) ausgestat-
tet. Um hart abzubremsen, muss
das Bremspedal gedrückt und ge-
halten werden. Das ABS-System
verhindert das Blockieren der Rä-
der.
Feststellbremse
Die Feststellbremse bremst nur
das Hinterrad mechanisch und arre-
tiert sich, wenn sie angezogen
wird. Sie wird nicht durch Fahrhilfs-
technik (z.B. ABS, elektronische
Bremsverteilung) gesteuert.
Steuerung
Direktlenkung
Der Spyder Roadster wird gelenkt,
indem sein Lenker in die Fahrtrich-
tung geschwenkt wird.
Motorradfahrer — Nicht wie bei ei-
nem Motorrad gegenlenken! An-
ders als ein Motorrad kann sich der
Spyder Roadster nicht in die Kurve
neigen. Wenn Sie Motorradfahrer
sind, müssen Sie das Kurvenfahren
neu erlernen. Üben Sie das Lenken
in die Kurvenrichtung bei allen Ge-
schwindigkeiten, bis Sie es richtig
können.
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