4. Schneiden Sie zwei 305 mm lange Streifen von dem mit-
gelieferten Klettband. Kletten Sie die beiden Streifen jeweils
so zusammen, dass die Enden 51 mm herausstehen. Ziehen
Sie die Gurte wie gezeigt durch die Schlitze im Sperrholz des
Tankfachs. Das Au agebrett vom Tank dient auch zur Halte-
rung des Flugakkus.
5. Schieben Sie den Boden des Tankfachs in den Rumpf, indem
Sie das vordere Ende in den Schlitz des Motorspants drücken.
Das hintere Ende des Sperrholzbretts drücken Sie auf den
Querträger. Bohren Sie zwei 1,6 mm Löcher durch den Boden
und in die Hartholz Befestigungsblöcke. Sichern Sie das Fach
mit zwei 2 x 13 mm Schrauben und zwei 2 Unterlegscheiben,
härten Sie zuvor die Bohrlöcher mit dünn üssigem Sekun-
denkleber.
20
6. Bohren Sie ein Loch in den Motorspant und führen Sie das
Kabel vom Regler zum Empfänger. Befestigen Sie die Motor-
halterung am Motorspant mit vier 6 x 13 mm Inbusschrauben,
vier 6 mm Unterlegscheiben und vier 6 mm Sicherungs-
schrauben. Verbinden Sie die Motor- mit den Regler- kabeln.
Stellen Sie sicher, dass die Leitungen nicht die Drehung des
Motors stören.
7. Zur besseren Haftung der Klettbänder am Holz streichen
Sie das Holz dünn mit Epoxidharz ein. Fertigen Sie eine pas-
senden Schleife vom Klettband an, um die 11,1 und 7,4 Akku-
Packungen miteinander zu verbinden. Die Gurte, die Sie in
Schritt 4 gemacht haben werden verwendet, um den Akku
sicher zu halten. Passen Sie Ihre Packs an und schneiden Sie
die Riemen auf die gewünschte Länge zu. Prüfen Sie nun die
richtige Drehrichtung des Motors. Wenn sich der Motor in die
falsche Richtung dreht, tauschen Sie zwei Kabel zwischen
Regler und Motor um.