Scopo Dimpiego; Utilizzo Non Conforme Alle Disposizioni; Descrizione - Truma Mes 350 Module B Gebrauchsanweisung Und Einbauanweisung

Scopo dimpiego

Il modulo B non può essere fatto funzionare come apparecchio
indipendente ma solo in combinazione con un modulo A2. Il
modulo B serve da estensione del modulo A2 esclusivamen-
te per la carica di accumulatori al piombo da 12 V, composti
da 6 celle singole (p. es. batterie d'auto) con una capacità di
80 Ah – 230 Ah abbinato a un modulo A2 e una capacità di
120 Ah – 360 Ah in collegamento con un modulo A2 e un
modulo A3 ad esso connesso.
E' impiegabile universalmente ed è stato ideato per un funzio-
namento continuo e in parallelo. Il settore d'impiego privilegia-
to del caricabatterie sono le batterie all'elettrolito in gel, AGM
o liquido.
L'apparecchio è progettato per l'installazione in un caravan.

Utilizzo non conforme alle disposizioni

Non adatto per batterie 6 V, o per quelle non ricaricabili!
L'apparecchio non deve essere usato per la carica di accumu-
latori al piombo da 6 V. Se con questo apparecchio vengono
caricate batterie da 6 V, inizia immediatamente la gassificazio-
ne. Pericolo di gas tonante esplosivo.
L'apparecchio non deve essere utilizzato per caricare batterie
non ricaricabili e / o batterie al nichel-cadmio.
Durante la carica di questo tipo di batterie con questo
apparecchio, l'involucro potrebbe esplodere.

Descrizione

Modulo B
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Figura 1: Modulo B
1 Angolare di fissaggio
2 Viti per il fissaggio del coperchio della scatola di derivazione
3 Foro per la vite M4 come collegamento del conduttore
di terra
4 Coperchio della scatola di derivazione
5 Striscia di prese a innesto a 10 poli
6 Striscia di prese a innesto a 4 poli
7 Striscia di prese a innesto a 4 poli
8 Foro per la vite di connessione M4
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Modulo A2 con modulo B
Con il collegamento del modulo B al modulo A2, quest'ultimo
viene integrato delle funzioni di un caricabatterie automatico.
Ciò è necessario, se il caravan deve essere fatto funzionare au-
tarchicamente e viene dotato di una batteria di alimentazione
propria (batteria II). Grazie al regolatore solare incorporato, il
modulo B offre inoltre la possibilità di collegare due pannelli
solari, ciascuno di 85 W, un controllo della sottotensione per
la batteria di alimentazione e un dispositivo per la ricarica ra-
pida che, in caso di una tensione d'ingresso dalla batteria del
veicolo tra 10 V e 14,5 V fa sì che, a caravan in movimento, la
batteria d'alimentazione venga sempre rifornita in modo otti-
male. Compensa fluttuazioni della tensione e perdite di linea.
Un modulo B può essere collegato facilmente al modulo A2.
Per la batteria di alimentazione, l'impianto solare, l'interruttore
principale separato e la sonda termica (optional) sono neces-
sari nuovi cablaggi. Quello esistente per il modulo A2 può
rimanere invariato.
Modulo B
Il modulo B è un prodotto della tecnica di carica modernissi-
ma, controllata da microprocessori. Questa tecnica consente
altissime prestazioni nonostante il peso minimo e le piccole
misure. Grazie all'utilizzo di un elettronica di alta qualità, il
caricabatterie funziona con un alto grado di rendimento. La
carica automatica avviene delicatamente senza sovraccarica
della batteria. In questo modo si garantisce un essenziale pro-
lungamento di durata della stessa. Dopo la realizzazione degli
allacciamenti della batteria al modulo B e della connessione
alla rete del modulo A2, il modulo B è in funzione.
L'azionamento dell'interruttore principale (tasto con LED sul
pannello del modulo MES A / B o interruttore separato) com-
muta un relè nel modulo B. Questo relè inserisce le utenze
da 12 V allacciate al modulo A2 (il tasto si illumina). Con un
nuovo azionamento dell'interruttore principale, questo relè
disinserisce le utenze da 12 V.
Il modulo B è concepito per il funzionamento in parallelo e in
tampone. Le utenze da 12 V allacciate al modulo A2 possono
rimanere collegate permanentemente, essere collegate in
parallelo o scollegate. In contemporanea vengono alimentate
le utenze e caricata la batteria. La corrente per le utenze deve
essere minore rispetto alla corrente max. di carica, altrimenti
non ha luogo la carica della batteria.
Il microprocessore del modulo B assume automatica-
mente la gestione della carica della batteria delle singole
fonti della corrente di carica.
Se il modulo B viene fatto funzionare con una sonda termica
per la batteria di alimentazione, esso regola automaticamente
la tensione di carica secondo la temperatura della batteria. In
questo modo si ottiene una carica della batteria particolarmen-
te efficace e delicata. Senza l'impiego di una sonda termica, il
modulo B regola il processo di carica come se la temperatura
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della batteria fosse di 20 °C.
L'apparecchio è stato progettato per funzionare ad una
temperatura ambiente fino a 35 °C. Se la temperatura all'in-
terno dell'apparecchio aumenta a causa di una circolazione
insufficiente dell'aria o di una temperatura ambiente troppo
alta, la corrente di carica diminuisce automaticamente e
gradualmente.
Funzionamento a rete
Nel funzionamento a rete, la batteria di alimentazione (batteria II)
del caravan viene caricata automaticamente mediante il
modulo B e le utenze da 12 V attraverso il modulo A2 dalla
batteria di alimentazione. In collegamento con un modulo A2,
la corrente di carica massima è di 23 A. In collegamento con
un A2 e un modulo A3 ad esso allacciato, la corrente di carica
massima è di 36 A. (linea caratteristica di carica vedi figura 3).
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