Caractéristiques Techniques; Dimensions / Poids; Courbe Caractéristique De Charge; Diagnostic Des Dérangements - Truma MES 350 Module B Gebrauchsanweisung Und Einbauanweisung

Caractéristiques techniques
Alimentation électrique
par l'intermédiaire du Module A2 MES 350
Courant de charge secteur
Courant de charge avec Module A2
Courant de charge avec Module A2 / A3 max. 36 A
valeur moyenne arithmétique, réglé électroniquement selon
la courbe caractéristique de charge IUoU
Tension secteur
Courant continu 12 V au niveau de la batterie
Recharge
Automatique
Commutation automatique secteur
Phase de charge principale
ARRÊT avec tension de batterie14,4 V
Phase de post-charge
10 heures constant 14,4 V pour batteries au gel / AGM
4 heures constant 14,4 V pour batteries à électrolyte liquide
Charge de maintien
Charge de maintien constante 13,8 V
Réglage dépendant la température (en option)
Les valeurs de la commutation automatique se réfèrent à une
température de batterie de 20 °C. En cas d'utilisation du cap-
teur de température sur la batterie II, ces valeurs varient en
fonction de la température de la batterie.
Température élevée –> diminution des valeurs seuils
Température basse –> augmentation des valeurs seuils
Courant de charge solaire
max. 12 A, 2 panneaux solaires de 85 W chacun
Tension solaire
14,2 V
Courant de charge élévateur
max. 10 A
Tension élévateur
14,2 V
Détecteur de surtension
ARRÊT à 10,8 V
MARCHE à 12,5 V
Application
Fonctionnement en parallèle, mode de recharge général
Température
Température ambiante de -25 °C à +35 °C
Pendant le fonctionnement, le boîtier peut atteindre une
température de 75 °C
Refroidissement
Par convection
Modèle
Conforme aux directives du VDE et de la loi sur la sécurité
des appareils
Utilisation
Recharge de batteries d'une tension nominale de 12 V et
d'une capacité de :
80 – 230 Ah avec Module A2
100 – 300 Ah avec Module A2 / A3

Dimensions / poids

Boîtier
tôle d'acier, galvanisée, aéré
Longueur
250 mm
max. 23 A Largeur
140 mm
Hauteur
100 mm
Poids
1,9 kg
Courbe caractéristique de charge
HL = Phase de charge principale
NL = Phase de post-charge
EL = Charge de maintien
Fig. 3: Courbe caractéristique (tracé théorique)
Sous réserve de modifications techniques !
Diagnostic des dérangements
Dérangement
La batterie ne se recharge
pas.
La tension de la batterie II
est tombée au-dessous
de 1,5 V
Le courant de charge max.
n'est pas atteint.
Le commutateur principal ne
réagit pas.
Si ces mesures ne permettent pas de remédier au déran-
gement, veuillez contacter le centre de service Truma.
U[V] I[%]
I
100
14,4
13,8
50
U
0 0
HL NL E L t[h]
Solution
Vérifiez tous les raccorde-
ments de l'appareil vers la
batterie et veillez à la bonne
polarité. Vérifiez les fusibles
et le branchement au réseau.
Effectuez le raccordement
de la caravane au véhicule
de traction à l'aide de
la fiche de couplage à
13 pôles.
Démarrez le moteur et lais-
sez-le tourner pendant envi-
ron 30 secondes. La tension
de la batterie remonte au-
dessus de 1,5 V. Le proces-
sus de chargement démarre
de manière autonome.
L'appareil chauffe trop,
veillez à améliorer la ventila-
tion de l'appareil.
Débranchez l'appareil du
secteur ! Retirez la fiche
d'alimentation et déconnec-
tez la batterie.
Reconnectez la batterie et
rebranchez l'appareil au sec-
teur. Actionnez à nouveau le
commutateur principal.
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