Utilisation; Utilisation Non Conforme; Description - Truma Mes 350 Module B Gebrauchsanweisung Und Einbauanweisung

Utilisation

Le Module B ne peut être utilisé seul, mais uniquement en
combinaison avec un Module A2. Comme extension du
Module A2, le Module B sert uniquement à recharger des
accumulateurs au plomb de 12 V composés de 6 cellules
(par ex. batterie de voiture), avec une capacité de 80 Ah – 230 Ah
en combinaison avec un Module A2 et une capacité de
120 Ah – 360 Ah en combinaison avec une module A2 et un
Module A3 raccordé à ce dernier.
Il est utilisable de manière universelle et conçu pour un fonc-
tionnement en continu et en parallèle. Le chargeur automati-
que sera de préférence utilisé pour des batteries au gel, AGM
et à électrolyte liquide.
L'appareil est destiné à être monté dans des caravanes.

Utilisation non conforme

Ne pas utiliser pour des batteries de 6 V ou des batte-
ries non rechargeables !
L'appareil ne peut être utilisé pour recharger des accumula-
teurs au plomb de 6 V. En cas de chargement de batteries
avec une tension nominale de 6 V à l'aide de cet appareil, le
dégagement gazeux est immédiat. Un gaz détonant se forme.
L'appareil ne peut pas être utilisé pour recharger des batteries
non rechargeables et / ou des batteries au nickel-cadmium.
En cas de recharge de ce type de batteries avec l'appareil,
l'enveloppe peut éclater en explosant.

Description

Module B
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Fig. 1: Module B
1 Equerre de fixation
2 Vis de fixation pour le couvercle du bornier
3 Trou pour vis M4 pour le raccord du conducteur
de protection
4 Couvercle du bornier
5 Barrette de raccordement 10 pôles
6 Barrette de raccordement 4 pôles
7 Barrette de raccordement 4 pôles
8 Trou pour vis de raccord M4
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Module A2 avec Module B
Le raccordement du Module B au Module A2 permet d'éten-
dre les fonctions du Module A2 à celles d'un chargeur auto-
matique. Cette extension est nécessaire lorsque la caravane
doit fonctionner en autonomie et est équipée de sa propre
batterie d'alimentation (batterie II). En outre, grâce à son régu-
lateur solaire, le module B permet de raccorder deux panneaux
solaires de 85 W chacun, un détecteur de surtension pour la
batterie d'alimentation et un filtre de tension. Avec une tension
d'entrée comprise entre 10 V et 14,5 V venant de la batterie du
véhicule, le filtre de tension permet l'alimentation optimale de
la batterie d'alimentation durant la conduite. Il compense les
variations de tension et les pertes dans les lignes.
Un Module B est très facile à raccorder au Module A2. De
nouveaux câbles sont nécessaires pour la batterie d'alimenta-
tion, l'installation solaire, le commutateur principal séparé et
le capteur de température (en option). Le câble existant pour
le Module A2 peut être conservé en l'état.
Module B
Le Module B est un produit intégrant une technologie de
recharge ultramoderne commandée par microprocesseurs.
Cette technologie permet une puissance élevée avec un poids
réduit et de faibles dimensions. L'utilisation de pièces électro-
niques de qualité supérieure permet au chargeur automatique
de fonctionner avec une grande efficacité. La recharge auto-
matique s'effectue en douceur sans surcharge dommageable
pour la batterie. La durée de vie de la batterie est ainsi sensi-
blement allongée. Une fois la batterie branchée au Module B
et la connexion du Module A2 au réseau établie, le Module B
est prêt à fonctionner.
En actionnant le commutateur principal (touche avec LED sur
le panneau MES Module A / B ou bouton séparé), un relais
dans le Module B est activé. Ce relais met en MARCHE les
appareils électriques de 12 V raccordés au Module A2 (la tou-
che s'allume). Lorsque le commutateur principal est actionné
une seconde fois, ce relais ARRÊTE les appareils électriques
de 12 V.
Le Module B est conçu pour le fonctionnement en parallèle
et le fonctionnement en tampon. Les appareils électriques de
12 V raccordés au Module A2 peuvent constamment rester
raccordés, être connectés ou déconnectés. Les appareils
sont alimentés en courant et la batterie est rechargée dans
le même temps. Le courant des appareils électriques doit ce-
pendant être inférieur au courant de charge max. Dans le cas
contraire, la batterie ne sera pas rechargée.
Le microprocesseur du Module B prend automatique-
ment en charge la gestion du chargement de la batterie
par les différentes sources de courant de charge.
Lorsque le Module B est utilisé avec un capteur de tempéra-
ture pour la batterie d'alimentation, le Module B règle automa-
tiquement la tension de charge en fonction de la température
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de la batterie. Cela permet une recharge particulièrement effi-
cace et douce de la batterie. Sans capteur de température, le
Module B règle la recharge comme pour une température de
batterie de 20 °C.
L'appareil est conçu pour être utilisé avec une température
ambiante de max. 35 °C. Si la température à l'intérieur de l'ap-
pareil augmente en raison du manque de circulation d'air ou
d'une température ambiante trop élevée, le courant de charge
diminue automatiquement graduellement.
Mode secteur
Sur secteur, la batterie d'alimentation (batterie II) de la cara-
vane est rechargée automatiquement par le Module B et les
appareils électriques de 12 V sont alimentés par la batterie
d'alimentation par l'intermédiaire du Module A2. En combi-
naison avec un Module A2, le courant de charge maximum
est de 23 A. En combinaison avec un Module A2 raccordé à
un Module A3, le courant de charge maximum est de 36 A.
(courbe caractéristique de charge voir fig. 3).
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