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4.3.2 Geschlossene Bauform mit Naben-
lagerung und Wellendichtring
Variante mit Kugellager (4), worin die Antriebsna-
be (1) zusätzlich gelagert wird, um eine einfachere
Montage zu gewährleisten. Es ist kein Ausmessen
der Teile und es sind keine Passscheiben mehr
notwendig, da die Nabe positionsgenau mit Adap-
terplatte und Nabenlagerung geliefert wird.
Beim 2K120/2K121 treten keine inneren Axial-
kräfte auf, welche auf die Nabe wirken können.
Für die Montage ist die Antriebsnabe (1) mit der
Adapterplatte (5) vom Getriebegehäuse (6) zu
trennen. Die Passflächen von Motor und Antriebs-
nabe sind zu reinigen. Die Motorwelle ist im Rund-
lauf und Planschlag gemäß Kap. 4.1 zu überprü-
fen. Zusätzlich muss die Motorwelle leicht mit Fett
eingefettet werden.
Verbrennungsgefahr durch Kontakt mit heißer
Oberfläche.
Leichte bis mittelschwere Verletzung möglich.
Schutzhandschuhe tragen.
Nach der Reinigung der Passflächen muss die
Antriebsnabe von der Öffnung her auf ca. 120 °C
erwärmt werden und auf die Motorwelle bis auf
den Anschlag Motorflansch geschoben werden.
Das Kontrollmaß „C" ist werksseitig eingestellt.
Schaden an der Motorwelle bei ungenügender
Erwärmung der Antriebsnabe möglich.
Antriebsnabe auf ca. 120 °C erwärmen.
Bei der Montage muss sich die Antriebsnabe leicht
auf die Motorwelle aufschieben lassen, bis die
Adapterplatte am Motorflansch anliegt.
Die Nabe nicht mit Hilfe der Adapterplatte
auf die Motorwelle schieben.
Zur Kontrolle muss die Adapterplatte anliegend
frei drehbar sein. Damit ist eine vorspannungsfreie
Nabenlagerung gegeben.
Der Gewindestift (9) ist festzuziehen und gegen
Verdrehung zu sichern, siehe Kap. 4.3.6.
DE 4161.758.001l – 2017-12
Bei Verwendung der geschlossenen Bauform ist
der Radialwellendichtring A-seitig im Antriebsmo-
tor zu entfernen.
3
4
7
Ersteinbau
10
9
1
2
5
6
11
C
17
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