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Ersteinbau
4.3.3 Geschlossene Version
(mit Wellendichtring)
Diese Variante beinhaltet eine Adapterplatte (5)
mit Wellendichtring (7), wodurch das Getriebe
eine kompakte, geschlossene Einheit bildet.
Adapterplatte und Antriebsnabe (1) werden ge-
trennt lose mitgeliefert. Die Passflächen von Motor
(3) und Antriebsnabe sind zu reinigen. Die Motor-
welle (2) ist im Rundlauf und Planschlag gemäß
Kap. 4.1 zu überprüfen. Zusätzlich muss die Mo-
torwelle leicht mit Fett eingefettet werden.
Verbrennungsgefahr durch Kontakt mit heißer
Oberfläche.
Leichte bis mittelschwere Verletzung möglich.
Schutzhandschuhe tragen.
Nach der Reinigung der Passflächen ist die Adap-
terplatte mit Radialwellendichtring auf das Motor-
gehäuse aufzusetzen. Die Antriebsnabe muss von
der Öffnung her auf ca. 120 °C erwärmt werden
und auf die Motorwelle bis auf den Anschlag, ggf.
mit Passscheiben (13) geschoben werden.
Anschließend das Kontrollmaß „C" überprüfen und
ggf. mit Hilfe der Passscheiben variieren.
Schaden an der Motorwelle bei ungenügender
Erwärmung der Antriebsnabe möglich.
Antriebsnabe auf ca. 120 °C erwärmen.
Der Gewindestift (9) ist festzuziehen und gegen
Verdrehung zu sichern, siehe Kap. 4.3.6.
Der Radialwellendichtring und die An-
triebsnabe sind für die Montage gut einzu-
fetten. Bei der Montage muss auf die kor-
rekte Lage der Dichtlippe und Dichtrichtung
des Radialwellendichtrings geachtet wer-
den.
Bei Verwendung der geschlossenen Bauform ist
der Radialwellendichtring A-seitig im An-
triebsmotor zu entfernen.
18
3
10
7
5
6
11
C
DE 4161.758.001l – 2017-12
1
2
13
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