GAS GAS FSR 450 2008 Betriebsanleitung Seite 194

La fourche avant ne répond pas à de petites ornières dans les
virages larges
- Fourche avant trop dure :
1. Diminuer la compression ou le rebond.
2. Diminuer le niveau d'huile de 10 mm.
3. Utiliser obligatoirement un ressort mou.
La partie arrière saute lorsque vous freinez sur les ornières
Le rebond de l'amortisseur est probablement trop petit.
- Augmenter le rebond.
Le pneumatique arrière n'a pas de force de traction à la sortie
des virages
(Perte de traction à la sortie des virages).
- Amortisseur trop dur :
1. Diminuer le ressort de l'amortisseur arrière.
2. Réduire la compression.
3. Utiliser un ressort plus mou.
Atterrissage avec la roue avant dans les sauts rapides
(cela peut être un problème de position du pilote).
- Rebond trop doux ou ressort trop dur :
1. Augmenter le rebond.
2. Réduire la précharge du ressort de l'amortisseur.
3. Réduire la compression.
Les parties avant et arrière de la moto arrivent en butée de
suspension dans les sauts rapides
(Si cela se produit 1 ou 2 fois sur un même parcours).
. Système de suspension avant et arrière trop mou :
1. Avant : Augmenter le niveau d'huile et/ou utiliser un ressort plus
dur.
2. Arrière : Utiliser un ressort plus dur et/ou augmenter la ompression.
Après un réglage quelconque, vérifier la compatibilité avant et
arrière. Réglages en fonction des conditions des butées de
suspension (amortisseur arrière).
- Butées de suspension à faible vitesse, augmenter la précharge du
ressort au maximum.
- Butées de suspension après 3 ou 4 sauts, réduire le rebond.
L'amortisseur arrière, par ses possibilités de réglage, peut
désorienter quelques pilotes.
a) Les butées de l'amortisseur arrière ne se produisent pas lorsque
le ressort est approprié au poids total du pilote et de la machine.
b) Une sensation de butées de l'amortisseur peut être causée par
le manque d'habileté du pilote avec la machine pour conduire avec
un ressort plus dur.
Observer la partie arrière lors des sauts, si elle ne s'approche pas
de la butée, essayez de diminuer la précharge du ressort.
Vitesses
Sélectionner le développement. Conditions préalables.
Conditions de course : modifier la transmission en modifiant la
couronne arrière.
Course rapide : Couronnes avec moins de dents.
Virages ou côtes sablonneuses ou molles : couronnes avec plus de
dents.
- Si la partie droite de l'épreuve est longue, le développement peut
se prolonger donc la vitesse augmente.
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REMARQUE
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