GAS GAS FSR 450 2008 Betriebsanleitung Seite 192

Modification des mauvais réglages
Les symptômes des mauvais réglages de la suspension sont spécifiés
ultérieurement avec leur correction correspondante.
Des réglages corrects peuvent être obtenus en appliquant les
informations du tableau de manière scientifique. Il faut prendre le
temps de réfléchir aux modifications considérées nécessaires, de
vérifier les symptômes possibles décrits, puis il faut effectuer les
modifications par petits incréments et prendre note des modifications
effectuées et de leurs effets.
Symptômes de la fourche avant
- Fourche trop rigide
. Le réglage du rebond n'est pas correct.
. Ressorts trop durs.
. Trop d'huile.
. Huile trop dense.
- La fourche est dure à la fin de la course
. Niveau d'huile trop élevé.
- La fourche fonctionne mais son coulissement est dur
. Huile dense.
. Huile de la fourche dégradée
- Trop molle
La fourche tremble excessivement lorsque l'on freine ou lorsque l'on
décélère.
1. Niveau d'huile de la fourche trop bas.
2. Ressorts trop mous.
3. Huile trop douce.
4. Huile de la fourche dégradée.
5. Rebond de compression incorrect.
Symptômes de l'amortisseur arrière
- Trop dur
1. Suspension rigide.
. Compression élevée.
. Ressort dur.
2. Conduite dure.
. Déséquilibre entre le ressort et le rebond (trop bas).
3. Le ressort est dur ou est trop préchargé.
- Trop mou
Lorsque la moto touche le sol après un saut, l'amortisseur arrive en
butée de suspension.
. Ressort mou ou compression douce.
. Huile de l'amortisseur dégradée.
Détermination des réglages corrects
- Réglages standards
En usine, la machine est préparée pour un poids moyen du pilote
et une habileté intermédiaire. Donc, si le poids du pilote ou son
habileté sont supérieurs ou inférieurs à la moyenne, il convient de
réaliser des réglages de la suspension.
- Réajustement de la suspension
Surface du sol
Lisse
Rugueux
47
- -
Ressort mou
Ressort dur