Comet 8 Bedienungsanleitung Seite 70

• Μην κάνετε επεµβάσεις συντήρησης στην αvτλία, αν αυτή είναι σε φάση λειτουργίας.
• Σεβαστείτε τα όσα αναφέροvrαι στην παράγραφο
• Μην κάνετε κανενός είδους µετατροπή στις συνθήκες εγκατάστασης της αvτλίας, ειδικότερα µην τροποποιείτε
τη σταθεροποίηση και τις υδραυλικές συνδέσεις.
• Μην ανοίγετε κάνουλες που µπορεί να έχουν µοvταριστεί στην αvτλία, άν αυτές δεν συνδέονται µε κάποια
χρήση που εµποδίζει την κατά λάθος έξοδο του αvτληµένoυ υγρού.
• Μην τροποποιείτε τα συστήµατα ελέγχου και ασφαλείας.
• Η σύνδεση µε το ηλεκτρικό δίκτυο του µηχανήµατος που συµπεριλαµβάνει την αvτλία πρέπει να ρυθµιστεί
από έναν Ειδικευµένο Ηλεκτρολόγο, µε σεβασµό στους κανονισµούς που ισχύουν στη χώρα όπου γίνεται χρήση
του µηχανήµατος.
• Απαγορεύεται η χρήση του µηχανήµατος που συµπεριλαµβάνει την αvτλία σε κλειστούς χώρους, αν αυτό
ενεργοποιείται από έναν κινητήρα εκρήξεως.
ΠΡΟΣΟΧΗ
• Εκτελέστε τις προκαταρκτικές εργασίες που συνιστούνται από τον κατασκευαστή του µηχανήµατος που
συµπεριλαµβάνει την αντλία.
• Σιγουρευτείτε ότι όλα τα συστήµατα παροχής είναι κλειστά ή συνδεµένα µε εξαρτήµατα που βρίσκονται στη
θέση κλειστό (για παράδειγµα, κλειστή κάνουλα ή σωλήνας εκτόξευσης υγρού σε θέση κλειστό).
• Μη ξεπερνάτε σε καµία περίπτωση τη µέγιστη τιµή πίεσης φουσκώµατος του συσσωρευτή(όταν υπάρχει), η
οποία αναφέρεται στον παρακάτω πίνακα.
• Πρέπει να φροντίζεται να γίνονται οι προβλέπόμενοι έλεγχοι έκτακτης συντήρησης απο έναν
ΤΕΧΝΙΚΟ
a) Βεβαιωθείτε ότι, όταν η αντλία δε βρίσκεται σε λειτουργία, το επίπεδο του λαδιού δεν ξεπερνάει τη γραµµή
ένδειξης που βρίσκεται στο carter και επίσης ότι δεν βρίσκεται κάτω από αυτήν περισσότερο από 2-3 mm
(βλέπε επίσης εικόνα 4).
Μην ξεχνάτε ότι ο έλεγχος της στάθμης λαδιού πρέπει να γίνεται πάντοτε µε την αντλία εκτός λειτουργίας
και εντελώς κρύα.
Για πιθανούς ανεφοδιασμούς, ανατρέξτε στα είδη λιπαντικών που αναφέρονται στην παράγραφο
"ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ"
ΠΡΟΣΟΧΗ
• Για τις αντλίες 8, 18, 20/20, 25, πρέπει να απευθύνεστε σε εναν
λαδιού, εφόσον δεν υπάρχει ο ογκομετρικός αντισταθμιστής.
b) Ελέγξτε αν το φούσκωµα του συσσωρευτή πίεσης είναι σωστό, µε τη βοήθεια ενός συνηθισµένου πιστολιού
για συµπιεσµένο αέρα µε µανόµετρο, σαν αυτά που χρησιµοποιούνται για τον έλεγχο της πίεσης φουσκώµατος
των ελαστικών αυτοκινήτου (µόνο 20/20 και 25).
Το φούσκωµα αποτελεί λειτουργία του πεδίου πίεσης στο οποίο θα εργαστεί η αντλία, σύµφωνα µε τα όσα
αναφέρονται στον πίνακα που ακολουθεί:
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
• Στις εφαρµογές όπου η αντλία κινείται από έναν περιστρεφόµενο άξονα, πρέπει να αποφεύγετε τα σπρωξίµατα
στον άξονα της αντλίας, που µπορεί να οφείλονται σε µια λανθασµένη χρήση του συστήµατος περιστροφής
(έλλειψη λίπανσης των κυλιόµενων µερών, ακτίνες στροφής που δεν συµβιβάζονται µε το είδος του συστήµατος
περιστροφής που χρησιµοποιείται).
• Σε περίπτωση χρήσης σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, σιγουρευτείτε ότι δεν υπάρχει πάγος στο εσωτερικό της
αντλίας
• Πρέπει να κάνετε τους προβλεπόµενους ελέγχους τακτικής συντήρησης και ειδικότερα αυτούς που έχουν
70 σχέση µε τα λάδια.
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ
ΠΙΕΣΗ ΛΕΠΟΥΡΓΙΑΣ ΤΗΣ
ΑΝTΛΙΑΣ
bar
2 - 5 29 - 73
5 - 10 73 - 145
10 - 25 145 - 363
«ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΣ ΧΡΗΣΗΣ»
ΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΟ ΤΕΧΝΙΚΟ
ΠΙΕΣΗ ΦΟΥΣΚΩΜΑΤΟΣ ΤΟΥ
psi bar
2
2 - 5
5 - 7
.
για τυχόν ανεφοδιασμό
ΣΥΣΣΩΡΕΥΙΗ
psi
29
29 - 73
73 - 102
ΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΟ