B) Réglage De L'alignement Des Roues - Reely ROAD Subaru Bedienungsanleitung

Régler le déport de roue sur l'essieu arrière :
Le déport de roue se règle en tournant la vis
(A) du bras transversal supérieur.
Comme la vis a un filetage à gauche et à droite,
vous ne devez pas démonter le bras transver-
sal pour régler le déport de roue.
Le pont d'amortisseur (B) possède d'autres
points de suspension pour le bras transversal
supérieur. En cas de débattement intérieur et
extérieur des roues, le déport de roue varie en
fonction de la position de montage (ex. : déport
de roue accru en cas de débattement intérieur
de la roue).
b) Réglage de l'alignement des roues
L'alignement des roues (pincement = figure « a », ouverture = figure
« b ») désigne la position du plan de roue par rapport au sens de la
marche.
Pendant la conduite, les roues sont écartées à l'avant par la résistance
au roulement, et ne sont donc plus parallèles au sens de la marche.
Pour compenser, les roues du véhicule arrêté peuvent être ajustées de
sorte à être, à l'avant, légèrement dirigées vers l'intérieur. Ce pince-
ment entraîne en même temps une amélioration du guidage latéral du
pneu et, par conséquent, une réaction plus directe de la direction.
Si vous désirez une réaction plus douce de la direction, vous pouvez
l'obtenir en réglant l'ouverture des roues, c´est-à-dire que les roues du
véhicule à l´arrêt sont tournées vers l´extérieur. Un angle d'alignement
de 0° sur l'essieu avant assure la meilleure conduite sur presque tous
les terrains.
Un angle de plus de 3° de pincement (a) ou d'ouverture (b) entraîne des problèmes de manipulation du
véhicule, réduit la vitesse et augmente alors l'usure des pneus.
La figure ci-dessus illustre un réglage fortement exagéré, qui sert uniquement à souligner la différence
entre pincement et ouverture. Si un tel réglage est sélectionné pour le véhicule, celui-ci est alors très
difficile à diriger.
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B
A
a
b
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