C) Conduite Du Véhicule - Reely ROAD Subaru Bedienungsanleitung

c) Conduite du véhicule
• Un maniement incorrect peut provoquer de graves dommages matériels ou blesser des personnes ! Veillez à tou-
jours maintenir un contact visuel direct de votre modèle réduit lors du pilotage. C'est pourquoi vous ne devez pas
piloter de nuit.
• Ne l'utilisez que si vos réflexes sont absolument non restreints. La fatigue, l'influence de l'alcool, des médicaments
peut entraîner de mauvais réflexes, exactement comme lors du maniement d'un véritable véhicule.
• Veuillez tenir compte du fait qu'il n'est pas autorisé d'utiliser ce modèle réduit dans des rues, lieux ou voies publics.
Ne l'utilisez pas dans des propriétés privées sans l'autorisation du propriétaire.
• Ne le dirigez pas vers des animaux ou des personnes !
• Ne l'utilisez pas en temps de pluie, sur une pelouse mouillée, dans de l'eau, de la boue ou de la neige. Le modèle
réduit n'est pas résistant à l'eau et n'est pas étanche.
• Evitez de conduire le modèle lorsque les températures extérieures sont très basses. Par temps froids, le plastique
de la carrosserie et des éléments du châssis pourraient perdre de leur élasticité et même de petits accidents pour-
raient endommager le modèle réduit.
• Ne l'utilisez pas en cas d'orage, sous des lignes haute tension ou à proximité de pylônes d'antennes.
• Laissez toujours l'émetteur allumé tant que le modèle réduit est en fonctionnement. Pour arrêter le véhicule, com-
mencez toujours par éteindre le régulateur de vitesse du véhicule (interrupteur sur « OFF »), puis séparez ensuite
complètement l'accumulateur de moteur du régulateur de vitesse.
Ce n'est qu'après que vous pouvez éteindre l'émetteur.
• Si les piles (ou batteries) de l'émetteur sont faibles, sa portée diminue. Lorsque l'accu moteur est faible, la voiture
roule plus lentement ou ne réagit plus correctement aux commandes de l'émetteur.
L'accu moteur dans le véhicule n'est pas exclusivement destiné à l'alimentation du moteur par le régula-
teur de vitesse, mais le régulateur de vitesse génère également la tension nécessaire au récepteur.
Un BEC est ainsi intégré dans le régulateur de vitesse (en anglais « Battery Eliminator Circuit », commu-
tation électronique pour l'alimentation directe du récepteur sans batterie de récepteur supplémentaire).
En cas de basse tension de la batterie de moteur, la tension peut également baisser dans le récepteur, ce
qui peut mener à ce que le véhicule ne réagisse plus aux ordres de commande de l'émetteur.
Dans ce cas, arrêtez immédiatement la conduite (débranchez le régulateur de vitesse, débranchez l'accu moteur,
éteignez l'émetteur). Remplacez les batteries/piles de l'émetteur ou l'accu moteur ou rechargez les batteries.
• Le moteur et l'entraînement de même que le régulateur de vitesse et l'accu moteur s'échauffent pendant le fonction-
nement. Avant chaque changement de batterie, faites une pause d'au moins 5 à 10 minutes. Laissez l'accu moteur
refroidir totalement avant et après toute recharge.
Ne touchez jamais le moteur, le régulateur de vitesse et les batteries. Attendez qu'ils se soient refroidis.
Risques de brûlures !
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