Reely ROAD Subaru Bedienungsanleitung Seite 67

Réglage de l'alignement des roues avant :
C
Le pincement/l'ouverture sur l'essieu avant se règle en tournant la vis de réglage (A).
Au moyen des points de montage (B) situés sur la plaque de direction et (C) sur la fusée d'essieu, il est possible de
régler l'angle d'Ackermann (la roue intérieure doit être davantage braquée que la roue extérieure). Ce réglage est
cependant déjà effectué par le fabricant et ne doit pas être modifié.
Tournez toujours les deux vis de réglage (A) (roues avant gauche et droite) de la même manière, car vous
devrez, dans le cas contraire, régler la compensation sur l'émetteur, voire modifier la commande via le servo
de direction (par ex. réglage de la tige de servo ou installation différente du bras de servo sur le servo).
Réglage de l'alignement des roues arrière :
L'alignement des roues arrière est défini par le
bloc de pincement des roues. Il s'agit d'une
pièce en plastique (A) vissée derrière le diffé-
rentiel.
Les deux chevilles en métal, qui maintiennent
le bras transversal inférieur, sont fixées dans
les orifices extérieurs du bloc de pincement des
roues.
Si vous utilisez un bloc de pincement des roues
sur lequel la distance entre les deux orifices
n'est pas la même, vous pouvez régler l'aligne-
ment des roues arrière (voir point « D »).
Pour inverser le bloc de pincement des roues, vous devez d'abord démon-
ter le pare-buffles arrière (B) fixé au châssis à l'aide de 2 vis (C).
Le réglage de la voie de l'essieu arrière n'a que peu d'effet sur le comporte-
ment de conduite, l'échange du bloc de pincement des roues n'est donc
réservé qu'aux conducteurs professionnels.
B
A
B
A
C
A
B
C
D
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