Tuning Voor Gevorderden - Reely ROAD COUGAR 4.1 Bedienungsanleitung

6 S
ET
6.6
T
UNING VOOR GEVORDERDEN
D
IFFERENTIËLEN INSTELLEN
De differentiëlen van de COUGAR 4.1 zijn gevuld met vet. De viscositeit van het vet zorgt voor een sper van het differentieel die voor de meeste terreinen
en toepassingen geschikt is. Als het vet door een siliconen differentieelolie met hoge viscositeit vervangen wordt, kan de sperwerking aangepast worden.
Hoe groter de viscositeit, des te hoger is de sperwerking.
- Als het voertuig onder belasting uit de bochten gaat, kunt u het achterste differentieel losmaken of het voorste sperren.
- Als het voertuig onder belasting onderstuurt, kunt u het achterste differentieel sperren of het voorste losmaken.
U kunt tussen siliconenolie met een viscositeit van XR 1.000 (lage sperwerking) tot XR 50.000 (hoge sperwerking) kiezen.
OPGELET! Het transmissievet mag alleen vervangen worden door een ervaren modelbouwer die zijn voertuig goed beheerst en
voldoende technische kennis heeft voor het uitbouwen en de demontage van de differentiëlen.
T
OESPOOR VAN DE ACHTERWIELEN INSTELLEN
Voor de instelling van een toespoor van de achterwielen moet het toespoorblok vervangen
worden.
- Trek daarna de E-ringen van de assen van de onderste wieldraagarmen.
Als u het toespoorblok door een ander met een grotere gaatjesafstand wilt vervangen, staan de
assen van de wieldraagarmen niet meer parallel t.o.v. de lengteas van het voertuig, maar in een
hoek. Ook de spoorhoek van de achterwielen zal overeenkomstig veranderen.
M
ECHANISCHE LAGERE WEGLIGGING
Voor de lagere wegligging van het chassis is het ook mogelijk om
de uitveerweg mechanisch in te perken.
Hiertoe kan er telkens een schroef van boven in de onderste wieldraagarm gedraaid worden die
tegen het chassis steunt.
D
WARSSTABILISATOREN
Om de zijwaarste helling (rolneiging) van het voertuig bij het rijden in bochten te verminderen,
is het voertuig voorzien van een dwarsstabilisator achter. Het voertuig kan met een
dwarsstabilisator voor uitgebreid worden.
Een dwarsstabilisator bestaat uit een gebogen verenstaaldraad in de vorm van een "U" die aan
de uiteinden via kogelkoppen telkens met een onderste wieldraagarm verbonden wordt. Voor
dit doeleinde zijn er twee stuurpunten voor de kogelkoppen voorzien (a). In het midden wordt
de draadbeugel draaibaar op het differentieelhuis bevestigd. De openingen voor de houder zijn
tevens reeds voorzien (b). Bij het inveren van een wiel wordt zo het andere wiel van deze as via
de beugel alsmede ingeveerd. De dwarsstabilisator ondersteunt daarenboven de werkwijze van
de hydraulische schokdempers vooral bij het uitveren van het wiel daar de terugstelkracht van de
draadbeugel het uitveren van de schokdemper (tegen de wrijving in de zuiger) ondersteunt. Zo
wordt het bodemcontact van de wielen in elke situatie gewaarborgd.
A
CKERMANN EFFECT
Voor de instelling van de progressiviteit van de stuurinslag of voor de instelling van het Ackermann
effect kunnen de spoorstangen zowel in de stuurhevels als in de stuurplaat in andere stuurpunten
gezet worden.
D
EMPING
Voor de verdere optimalisatie van de dempingseigenschappen bieden wij u siliconenolie voor de schokdempers met verschillende viscositeiten aan in
ons assortiment accessoires!
Er zijn bovendien verschillend harde tuningveren in ons assortiment beschikbaar.
122
-U
P
Gebruiksaanwijzing 4WD Stadium Buggy Chassis COUGAR 4.1 No. 23 50 63 / 23 49 68
1mm