Wielvlucht Instellen - Reely ROAD COUGAR 4.1 Bedienungsanleitung

6 S
ET
S
C HOKDEMPERS VERZETTEN
De voorste en achterste schokdempers hebben aan de demperbrug boven telkens zeven verdere bevestigingspunten van de standaard
gebruikelijke.
Met het verzetten van de schokdempers bereikt u, behalve de hogere/lagere wegligging van het chassis door de verandering van de invalshoek, ook
een verandering bij het reactiegedrag van de demping.
Voorste schokdempers verzetten
Het verzetten van de schokdempers aan de bovenste wieldraagarmen
-
������������
naar een steilere invalshoek vermindert de progressiviteit.
De verticale relatieve beweging van het chassis wordt directer in de vering
geleid en de werking van de demping begint onmiddellijk, d.w.z. de vering
is reeds bij het minste inveren harder.
Tegelijkertijd komt het voertuig hoger te liggen.
Het verzetten van de schokdempers naar een vlakkere invalshoek
-
verhoogt de progressiviteit.
Bij een vlakke invalshoek moet het chassis dieper inveren om de demping
te laten reageren, d.w.z. de vering reageert eerst zacht en wordt met
toenemende invering harder.
Het voertuig komt dieper te liggen.
Achterste schokdempers verzetten
- Het effect op de demping komt overeen met het voorgaande.
De voorspanning van de veren en de bevestigingspunten van de schokdempers van een as moeten rechts en links identiek ingesteld
6 W
6.3
W
De wielvlucht kenmerkt de hoek van de wielen t.o.v. de verticale as.
Negatieve wielvlucht
�������������
Positieve wielvlucht
���������������
Instellen van de wielvlucht aan de voor- en achterwielen
Er zijn rechtse en linkse draadstangen met sleutelvlak (5 mm) in de bovenste wieldraagarmen voor de fijne afstelling van de wielvlucht.
���������������
118
-U
P
Parallel met de inveerrichting
van het wiel (=steilste invalshoek
90°) wordt de kracht direct overge-
bracht en de schokdemper wordt
maximaal belast.
ARTUNG
IELVLUCHT INSTELLEN
Negatieve wielvlucht (de bovenkanten van de wielen wijzen naar binnen) aan de voorwielen verhoogt de dwarsstabiliteit
van de wielen in bochten, de besturing reageert directer, de stuurkrachten worden kleiner. Tegelijkertijd wordt het wiel in de
asrichting op de fusee gedrukt.
Daarmee wordt de axiale lagerspeling uitgeschakeld, het rijgedrag wordt rustiger.
Negatieve wielvlucht aan de achterwielen vermindert de neiging van de achterkant van het voertuig om in bochten te
oversturen. De instelling van een negatieve wielvlucht verhoogt de slijtage aan de binnenkanten van de wielen. Dit effect kan
echter gecompenseerd worden door de instelling van een toespoor.
Het wijzigen van de wielvlucht in een positieve richting naar een positieve wielvlucht (de bovenkanten van de wielen wijzen
naar buiten) vermindert de dwarsstabiliteit van de banden.
������������
Gebruiksaanwijzing 4WD Stadium Buggy Chassis COUGAR 4.1 No. 23 50 63 / 23 49 68
Verticaal op de inveerrichting
van het wiel (=vlakste invalshoek
0°) wordt er geen kracht overge-
bracht en de schokdemper blijft
zonder werking.