Reely ROAD COUGAR 4.1 Bedienungsanleitung Seite 91

6 S -U
ET
C
ENTRE DE ROTATION DES ROUES
Le centre de rotation des roues est le point théorique autour duquel tourne l´essieu
d´un véhicule dans les virages.
Le centre de rotation des roues est déterminé en fonction de la géométrie du méca-
nisme de roulement. Si vous tirez des lignes parallèles aux bras oscillants supérieur
(a) et inférieur (b) d'un côté, ces lignes se croisent sur le côté opposé.
Si vous reliez ce point d'intersection (c) au point de contact des pneus, le centre de
rotation des roues se trouve sur le point d'intersection de cette droite (d) et de l'axe
central du modèle (x). Lorsque le centre de rotation est bas, l´effet de levier du centre
de gravité est élevé, le véhicule tend à s´incliner plus dans les virages autour de l´axe de roulis.
Vous pouvez modifier le centre de rotation des roues d'un axe en changeant les points d'articulation des
bras oscillants des axes avant et arrière pour ainsi modifier l'angle entre les bras oscillants supérieur et
inférieur.
- Un bas centre de rotation des roues a pour effet d'améliorer l'adhérence des pneus et le guidage latéral
en sortant des virages.
- Un centre de rotation élevé réduit l´inclinaison latérale, le véhicule sera plus agile.
Toute modification doit être effectuée sur les deux côtés !
Une modification du centre de rotation a aussi des effets sur d'autres réglages du véhicule !
M
ODULE DE SÉCURITÉ INTRINSÈQUE
Afin d'accéder au mode setup du module de sécurité intrinsèque vous devez maintenir le bouton de réglage appuyé avant et pendant que vous
allumez l'émetteur et le récepteur. Le voyant rouge clignotant indique que la fonction de sécurité intrinsèque peut maintenant être choisie pour le servo
en cas d'une défaillance éventuelle de la communication radio.
- Mettez le servo raccordé avec la télécommande dans la position souhaitée et
- actionnez celle-ci en appuyant encore une fois sur le bouton de réglage. La position choisie est ainsi enregistrée.
En cas d'une défaillance de la communication radio, le servo conduit jusqu'à la position choisie.
P
ROTECTION DE MANQUE DE TENSION
Le voyant vert clignotant indique que la fonction de protection de manque de tension peut maintenant être choisie pour l'accu du récepteur.
En cas d'un sous-dépassement de la tension minimale, le servo se met en position de sécurité intrinsèque.
Ne pas appuyer sur le bouton de réglage :
Appuyer une fois sur le bouton de réglage :
Appuyer deux fois sur le bouton de réglage :Réglage 2 :
Appuyer trois fois sur le bouton de réglage :Réglage 3 :
Tant que le module de sécurité intrinsèque capte des signaux d'entrée valides, la sortie du module de sécurité intrinsèque suit cette entrée. En cas de
perturbation de la transmission radio, la sortie suit le mode de sécurité intrinsèque choisi. Le mode de sécurité intrinsèque est réversible, à savoir dès
que la communication est rétablie le modèle réduit répond à nouveau aux commandes de pilotage. Si vous avez activé la protection de manque de
tension (réglage 1 ou 2) et que la tension minimale de l'accu du récepteur est inférieure à la tension choisie, la sortie du module de sécurité intrinsèque
passe en permanence en mode de sécurité intrinsèque.
© REELY 01/08
P
(COUGAR 4.1 RTR)
a
b
d
Le réglage existant est maintenu.
Réglage 1 : Accu récepteur 4 cellules,
Tension minimale 4,8V
Le voyant rouge clignote,
le voyant vert s'allume.
Accu récepteur 5 cellules,
Tension minimale 6V
Le voyant rouge clignote,
le voyant vert s'allume.
Protection de manque de
tension est désactivée.
Les voyants rouge et vert s'allument.
x
c
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