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Fehlerdiagnose Motor - 3a. Tausch des Treibstoffi lters
Fehlerdiagnose Motor - 3b. Einspritzdüse reinigen
C
D
E
G
Schliessen Sie den Treibstoffhahn und schrauben Sie das Treibstofffi lter-
Schliessen Sie den Treibstoffhahn und schrauben Sie das Treibstofffi lter-
Schliessen Sie den Treibstoffhahn und schrauben Sie das Treibstofffi lter-
Schliessen Sie den Treibstoffhahn und schrauben Sie das Treibstofffi lter-
Gehäuse ab.
Gehäuse ab.
Leeren Sie den Treibstoff in ein leeres sauberes Glas. Nun können Sie den
Leeren Sie den Treibstoff in ein leeres sauberes Glas. Nun können Sie den
Treibstofffi lter herausnehmen und reinigen bzw. tauschen.
Treibstofffi lter herausnehmen und reinigen bzw. tauschen.
Reinigungsintervall:
Reinigungsintervall:
Tauschintervall:
Tauschintervall:
Ersatzteiltype:
Ersatzteiltype:
Masse des Filters:
Masse des Filters:
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Beachten Sie beim Zusammenbau den korrekten Sitz des Dichtringes.
Beachten Sie beim Zusammenbau den korrekten Sitz des Dichtringes.
Ziehen Sie die Verschraubung fest an.
Ziehen Sie die Verschraubung fest an.
Überprüfen Sie nach dem Zusammenbau unbedingt die Dichtheit des
Überprüfen Sie nach dem Zusammenbau unbedingt die Dichtheit des
Treibstoffsystems.
Sollte die Einspritzdüse verstopft/verschmutzt sein, so
kann diese wie folgt gereinigt werden:
A
Entfernen Sie Deckel_L2.
Entfernen Sie die Einspritzleitung (A) indem sie die Mutter
(B) lösen.
Entfernen Sie die Leckleitung (C) indem sie die Mutter (D)
lösen.
B
Öffnen Sie die Halteschraube (E) und entfernen sie die
Schrauben (G).
Die Einspritzdüse (I) kann nun herausgezogen werden.
Nötigenfalls über einen Hebel leicht herausdrücken.
Die Einspritzdüse (I) besitzt am unteren Ende 4 Öffnungen
aus welcher Dieseltreibstoff in den Verbrennungsraum
gelangt. Sollten eine/mehrere Düsen verstopft sein, kommt
G
es zu keiner regelmäßigen Verteilung des Treibstoffes im
Brennraum.
Reinigen Sie die Einspritzdüse mit einem Tuch von den
I
Ablagerungen.
Sie können das Sprühbild überprüfen, indem sie die
Einspritzleitung (A) im ausgebauten Zustand der Düse
anschließen. Legen sie ein weisses Blatt Papier so, dass die
Düse senkrecht darauf zeigt (Abstand ca. 5mm). Drücken
sie den Dekompressor und starten sie kurz.
Aus der Düse spritzt Treibstoff. Auf dem Blatt können
Sie nun das Sprühbild ersehen - der Treibstoff sollte
gleichmässig auf dem Blatt verteilt sein.
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
alle 6 Monate / 300 Betriebsstd.
alle 12 Monate / 1000 Betriebsstd.
C0506B
Da=54,6mm, Di=26,4mm, H=59,4mm
-14-
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