Mise En Service - Reely Titan Bedienungsanleitung

b) Mise en service
• Avant chaque utilisation, assurez-vous qu'aucun autre modèle ne soit utilisé sur la même fréquence dans le rayon
de portée de l'émetteur. Sinon, vous perdrez le contrôle des modèles téléguidés ! Utilisez toujours des fréquences
différentes.
Pour que le véhicule réagisse à l'émetteur, des quartz de fréquence similaire doivent être installés dans l'émetteur
et dans le récepteur du véhicule. L'important est alors d'insérer un quartz émetteur dans l'émetteur (généralement
identifié « T » ou « TX ») et un quartz récepteur dans le récepteur du véhicule (identifié « R » ou « RX »).
• Tirez entièrement l'antenne télescopique de l'émetteur. Une antenne courte n'a qu'une portée très réduite. Ne
forcez pas lorsque vous tirez ou rentrez l'antenne télescopique.
Le câble d'antenne du récepteur situé dans le véhicule doit être posé dans la tige d'antenne fournie ; la tige d'an-
tenne doit être insérée à la verticale dans un support spécial du véhicule. Laissez pendre l'excédent de câble à
l'extrémité supérieure de la tige d'antenne.
• Ne coupez jamais le câble d'antenne du récepteur, ne l'enroulez jamais. Cela en réduirait fortement la portée.
• Ne pointez jamais l'antenne télescopique de l'émetteur directement sur le modèle réduit. Cela réduirait son rayon de
portée.
• N'utilisez que des accumulateurs appropriés au véhicule (cf. « Caractéristiques techniques »). En cas d'utilisation
d'accumulateurs inappropriés, il existe un risque d'endommagement du véhicule (régulateur de vitesse, récepteur,
servos, moteur). N'utilisez jamais le régulateur de vitesse via un bloc d'alimentation, ni pour effectuer des essais.
• Lors de la mise en service, allumez toujours l'émetteur en premier. Ensuite seulement, l'accumulateur du véhicule
peut être connecté au régulateur de vitesse et le modèle peut être allumé. Sinon, des réactions imprévisibles du
véhicule peuvent se produire !
Avant d'allumer l'accumulateur, placez le véhicule sur une surface adéquate de sorte que les roues puis-
sent tourner librement.
Vérifiez la position de l'interrupteur Marche/Arrêt du régulateur de vitesse et positionnez-le sur « OFF »
(éteint).
Allumez l'émetteur si cela n'est pas déjà fait. Vérifiez son fonctionnement (ex. : voyant de fonctionnement
de l'émetteur).
Connectez maintenant l'accumulateur du véhicule entièrement chargée au régulateur de vitesse. L'accu-
mulateur approprié au véhicule est indiqué dans les « Caractéristiques techniques » à la fin du mode
d'emploi.
Tenez fermement le véhicule, mais ne mettez pas la main dans le mécanisme d'entraînement : risque de
blessures ! Ne tenez jamais le véhicule par les roues !
Allumez maintenant le régulateur de vitesse.
• Avant de l'utiliser, vérifiez si le modèle disponible réagit correctement aux ordres de la télécommande.
Réglez la compensation relative à l'accélération/au frein de l'émetteur de sorte que le moteur ne tourne plus lorsque
la manette de marche avant/arrière est complètement relâchée (manette d'accélération/de freinage de l'émetteur).
Le cas échéant, programmez la position de point mort du régulateur de vitesse ou la position de butée de l'accélé-
ration en marches avant et arrière.
Réglez la compensation de la direction de sorte que les roues avant restent quasi droites. Un réglage précis pour
une conduite en ligne droite peut être effectué plus tard, pendant la conduite.
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