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i) Montage de la gouverne de direction
Marquez d´abord l´emplacement où vous collerez ensuite le fil métallique
du train (1) et préparez un trou de perçage de 1,5mm. Prévoyez dans la
partie inférieure une encoche dans la gouverne de direction pour le fil du
train.
En plus des deux charnières qui ont été collées dans le stabilisateur de
l´empennage vertical (2), appliquez encore une charnière à l´arrière du
fuselage (3). Coupez à cet effet les fentes requises dans le fuselage et la
gouverne de direction.
Injectez un peu de colle epoxy dans le trou ou dans l´encoche prévue
pour le fil du train d´atterrissage et placez la gouverne de direction.
Veillez à ce que la colle ne pénètre pas dans le taquet d´arrêt.
Alignez l´empennage vertical de manière à permettre un braquage maxi-
mal vers la gauche et la droite. La distance par rapport au stabilisateur
de la gouverne de direction (4) doit être d´env. 0,5 à 1 mm sur le bord
supérieur.
Collez ensuite les charnières dans la gouverne de direction avec de la
colle instantanée liquide.
j) Montage du servo de la gouverne de profondeur
Le servo de l'articulation de la gouverne de profondeur (1) se monte à
gauche, juste devant l´empennage horizontal (2) dans la paroi latérale
du fuselage. Mais il faut raccorder précédemment un cordon-rallonge de
servo d´env. 25 cm de longueur.
L´articulation de la gouverne de profondeur se fait en suivant le même
schéma que celui des ailerons. Mais comme l´épaisseur de la pale de
gouverne est faible, il faut placer une plaque de renforcement sur le
dessous de gouverne pour visser le palonnier de gouverne (voir schéma).
Lors du positionnement du palonnier, veillez à une allure si possible
rectiligne de l´articulation.
Pour l´articulation de la gouverne de profondeur, il faut utiliser la tringle
la plus longue.
Ajustez l´articulation de façon à éviter que la gouverne de profondeur
soit tournée vers le haut ou vers le bas lorsque le levier de servo-
commande est au milieu (vertical).
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c) Installing the Aileron Guidance
The rudder lever's (1) position for the aileron guidance must be selected
in such manner that the guidance linkage (2) is at an exact 90° angle to
the aileron gap.
In addition, the hole series in the rudder lever must be on one line with
the aileron's pivotal point (see diagram).
Draw the positions of the rudder lever's mounting screws on the aileron
and pre-drill the holes using a 1.5 mm drill.
Our tip:
Experience has shown that a small amount of thin superglue should be
run through the drilled holes. This will significantly improve the screw
joint's stability.
Subsequently screw the aileron's lever using 2 x 10 mm screws,
respectively.
Mount the stay bolt (3) to the outermost servo lever drilling (4). The
distance to the pivotal point should then be approx. 13 mm. The mounting
nut (5) should be secured using glue or a screw retention lacquer and
should only be tightened to the extent that the stay bolt can still be slightly
turned in the servo lever.
Mount the servo lever (4) to the guidance linkage (2) in accordance with
the bottom diagram in image 5.
When the servo is in its centre position, the servo lever must be parallel
to the aileron gap or at a 90° angle to the guidance linkage.
After tightening the headless screww (6), the linkage's protruding edge
(7) can be shortened using a side cutter.
Figure 11
Figure 12
Figure 5
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Kapitel
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