Reely MSP190 Bedienungsanleitung Seite 75

Compensateur du tangage :
Si l'hélicoptère dévie vers l'avant, réduisez alors la vitesse de rotation jusqu'à ce que l'hélicoptère repose à nouveau
en toute sécurité sur les patins puis actionnez le bouton de trim du bas pour la fonction de tangage (voir également
fig. 1, n° 2).
Poussez ensuite à nouveau le levier Pas avec précaution vers l'avant et vérifiez si la correction est suffisante. Répé-
tez la procédure jusqu'à ce que le modèle réduit ne tende plus à dévier vers l'avant.
Si l'hélicoptère dévie vers l'arrière, actionnez le bouton de trim du haut pour la fonction de tangage (voir également
fig. 1, n° 2).
Chaque pression sur une touche est confirmée par une tonalité brève à fréquence variable. Les deux po-
sitions finales du compensateur sont signalées par une séquence sonore rapide et la position médiane du
compensateur par une tonalité prolongée.
16 pas de compensation sont respectivement disponibles vers le haut et le bas. La dernière valeur définie
est automatiquement enregistrée et rétablie lors de chaque mise en marche de la télécommande.
Si les plages de réglage des compensateurs du tangage et du roulis ne devaient pas tout à fait suffire pour
une correction optimale, vous pouvez modifier le mécanisme de commande des pales du rotor principal.
Pour de plus amples informations à ce sujet, reportez-vous au chapitre « Synchronisation de précision du
modèle réduit d'hélicoptère ».
Compensateur du pas :
Réglez la valeur du pas à la valeur moyenne à l'aide des deux touches de trim pour le compensateur du pas (voir fig.
1, n° 9) (tonalité longue). L'hélicoptère devrait maintenant planer à altitude constante lorsque le levier de commande
pour la fonction de pas se trouve en position médiane. Le cas échéant, corriger la position du levier de commande à
laquelle l'hélicoptère se trouve en vol stationnaire à l'aide des deux boutons de trim.
Attention, important !
Lorsque vous actionnez plusieurs fois le bouton de trim du haut jusqu'à ce que la position finale soit atteinte,
les rotors de l'hélicoptère peuvent déjà démarrer lorsque la batterie de propulsion est raccordée bien que le
levier de commande pour la fonction de pas se trouve encore en position basse.
Lorsque la batterie n'est raccordée qu'après avoir réglé le compensateur de pas à la valeur finale à l'aide du
bouton de trim du haut, l'électronique du modèle réduit ne reconnaît pas la position « moteur éteint ». Les
rotors ne démarreront pas en cas d'actionnement vers l'avant du levier de commande pour la fonction de
pas.
Figure 16
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