Reely 23 31 71 Bedienungsanleitung
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Inhaltszusammenfassung für Reely 23 31 71
- Seite 1 1:16 Nitro Stadium Truck, 27MHz, RtR Best.-Nr. / Item-No. / N° de commande / Bestnr.: 23 31 71 Bedienungsanleitung Seite 2 - 40 Operating Instructions Page 41 - 79 Notice d’emploi Page 80 - 118 Gebruiksaanwijzing...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis Seite Einführung ............................4 Bestimmungsgemäße Verwendung ....................5 Produktbeschreibung ........................5 Lieferumfang ........................... 5 Symbol-Erklärung ........................... 6 Sicherheitshinweise ........................6 a) Allgemein ........................... 6 b) Betrieb ............................7 Batterie- und Akku-Hinweise ......................8 Akkus aufladen ..........................9 Bedienelemente des Senders ....................... - Seite 3 Seite 14. Umgang mit dem Fahrzeug ......................33 a) Die erste Probefahrt ......................... 33 b) Fahrt beenden .......................... 33 Einstellmöglichkeiten am Modellfahrzeug .................. 34 a) Spur und Sturz .......................... 34 b) Stoßdämpfer ..........................34 c) Dämpferbrücken ........................34 16. Quarzwechsel ..........................35 Reinigung und Wartung ........................
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Seite 4: Einführung
1. Einführung Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde, wir bedanken uns für den Kauf dieses Produkts. Dieses Produkt entspricht den gesetzlichen nationalen und europäischen Anforderungen. Um diesen Zustand zu erhalten und einen gefahrlosen Betrieb sicherzustellen, müssen Sie als Anwender diese Bedienungsanleitung beachten! Diese Bedienungsanleitung gehört zu diesem Produkt. -
Seite 5: Bestimmungsgemäße Verwendung
2. Bestimmungsgemäße Verwendung Der „Nitro Stadium Truck RtR“ und die mitgelieferte Fernsteuerung ist ausschließlich für den privaten Ein- satz im Modellbaubereich mit den damit verbundenen Betriebszeiten ausgelegt. Für einen anderen Einsatz ist dieses System nicht geeignet. Eine andere Verwendung als zuvor beschrieben, kann zur Beschädigung des Produktes mit den damit verbundenen Gefahren wie z.B. -
Seite 6: Symbol-Erklärung
5. Symbol-Erklärung Das Symbol mit dem Ausrufezeichen weist Sie auf besondere Gefahren bei Handhabung, Be- trieb oder Bedienung hin. Das „Pfeil“-Symbol steht für spezielle Tipps und Bedienhinweise. 6. Sicherheitshinweise Bei Schäden, die durch Nichtbeachtung dieser Bedienungsanleitung verursacht werden, er- lischt der Garantieanspruch. -
Seite 7: Betrieb
b) Betrieb • Sollten Sie noch nicht über ausreichende Kenntnisse über den Umgang mit ferngesteuerten Modellen verfügen, so wenden Sie sich bitte an einen erfahrenen Modellsportler oder an einen Modellbau-Club. • Die vom Treibstoffhersteller angegebenen Sicherheitsbestimmungen im Umgang mit Methanol-Kraft- stoffen sind in jedem Fall unbedingt einzuhalten. -
Seite 8: Batterie- Und Akkuhinweise
In diesem Fall beenden Sie den Fahrbetrieb sofort. Tauschen Sie danach die Batterien gegen neue aus bzw. laden Sie die Akkus wieder auf. • Sowohl Motor als auch die Abgasanlage erhitzen sich bei Betrieb sehr stark. Fassen Sie deshalb diese Teile nicht während des Motorbetriebs oder unmittelbar nach der Fahrt mit bloßen Händen an. -
Seite 9: Akkus Aufladen
8. Akkus aufladen Die für das Fahrzeug und die Fernsteuerung erforderlichen Micro- bzw. Mignon-Akkus sind im Regelfall bei Lieferung leer und müssen aufgeladen werden. Bitte beachten Sie: Bevor ein Akku seine maximale Leistung bringt, sind mehrere vollständige Entlade- und Lade- zyklen erforderlich. -
Seite 10: Bedienelemente Des Senders
9. Bedienelemente des Senders Bild 1 1. Teleskopantenne Bedienhebel für die Fahrfunktion (Kanal 2) 2. Steuerrad für die Lenkung (Kanal 1) Kontroll-LED für die Betriebsspannung 3. Trimm-Taster für die Lenkung (Kanal 1) 10. Dual Rate-Tasten für die Lenkung (Kanal 1) 4. -
Seite 11: Inbetriebnahme Des Senders
10. Inbetriebnahme des Senders Im weiteren Verlauf der Anleitung beziehen sich die Ziffern im Text immer auf das nebenste- hende Bild bzw. auf die Bilder innerhalb des Abschnittes. Querverweise zu anderen Bildern werden mit der entsprechenden Bildnummer angegeben. a) Einlegen der Batterien/Akkus Zur Stromversorgung des Senders benötigen Sie 8 Alkaline-Batterien (z.B. -
Seite 12: Einschalten Des Senders
c) Einschalten des Senders Wenn die Akkus geladen sind bzw. neue Batterien eingelegt sind, ziehen Sie bitte die Senderantenne voll- ständig aus und schalten Sie zu Testzwecken den Sender mit Hilfe des Funktionsschalters (siehe Bild 01, Pos. 7) ein. Die blaue Kontroll-LED (siehe Bild 1, Pos. 9) leuchtet auf und ein kurzer Piep-Ton signalisiert Ihnen die ausreichende Stromversorgung des Senders. -
Seite 13: Inbetriebnahme Des Modellfahrzeuges
11. Inbetriebnahme des Modellfahrzeugs Da Ihr Modell bereits weit vorgefertigt geliefert wird, sind nur noch wenige Handgriffe zur Inbetriebnahme erforderlich. a) Abnehmen der Karosserie • Bevor die Karosserie abgehoben werden kann, muss der Heckspoiler abgebaut werden. Der Spoiler ist mit 2 Halteklammern (1) gesichert, die seitlich aus den Karosseriehaltern geschoben werden müssen. -
Seite 14: B) Einlegen Der Batterien/Akkus
b) Einlegen der Batterien/Akkus • Ebenso wie die Karosserie ist auch der Deckel der RC- Box (1) mit einer Halteklammer (2) gesichert. Nachdem Sie die Klammer gelöst haben, können Sie den Deckel seitlich abheben und die Empfänger-Batteriebox (3) herausnehmen. • Legen Sie 4 Micro-Batterien (z.B. Conrad-Best.-Nr. 650105) oder 4 frisch geladene Micro-Akkus in die Batteriebox ein. - Seite 15 Bild 6 • Ihr Modell ist jetzt funktionsbereit. Wenn Sie das Steuerrad am Sender (siehe Bild 1, Pos. 2) nach links (L) drehen, so müssen auch die Räder am Modell einen Lenkausschlag nach links ausführen. Wird das Steu- errad nach rechts (R) gedreht, müssen die Räder nach rechts ausschlagen. •...
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Seite 16: Einstellen Der Fernsteuerung
12. Einstellen der Fernsteuerung Auch wenn Ihr Fernsteuersender auf das Modell bereits ab Werk voreingestellt ist, sollten Sie die Steuer- reaktionen des Modells kontrollieren bzw. korrigieren und optimieren. Denn nur ein auf den jeweiligen Fah- rer perfekt eingestelltes Modell bietet maximalen Fahrspaß. Dazu verfügt Ihre Fernsteuerung über ein einfach zu bedienendes Programmiermenü, mit dessen Hilfe Sie alle erforderlichen Einstellungen an Ihrem Modell vornehmen können. -
Seite 17: Einstellen Der Servo-Drehrichtung (Rev)
b) Einstellen der Servo-Drehrichtung (REV) Je nach Einbaulage und Anlenkungen im Modell kann es erforderlich werden, die Drehrichtung eines Servos und somit die Funktionsrichtung des dazugehörigen Bedienelementes an der Fernsteuerung zu verändern. Wenn Sie das Steuerrad am Sender (siehe Bild 1, Pos. 2) nach links drehen, aber das Fahrzeug einen Lenk- ausschlag nach rechts macht, so müssen Sie die Reverse-Funktion für das Lenk-Servo (Kanal 1) aktivieren. -
Seite 18: Einstellen Des Maximalen Servo-Ausschlages (Epa)
c) Einstellen des maximalen Servo-Ausschlages (EPA) Mit der EPA-Einstellung („End Point Adjustment“ = Endpunkt-Einstellung) können Sie genau festlegen, wie groß der maximal zulässige Ausschlag für das Lenk- und Gas-Servo auf jeder Seite sein darf. Diese Funktion wird im Regelfall dazu genutzt, um Servos bei voller Auslenkung vor dem mechanischen Anschlagen zu schützen. - Seite 19 • Bitte beachten Sie: Bei aktiver Reverse-Funktion erscheint im Display die Richtungsanzeige „RB“, sobald Sie nach links lenken. In diesem Fall wird nicht der linke, sondern, so wie im Dis- play angezeigt, der rechte Lenkausschlag elektronisch verändert. Sie sehen deshalb in diesem Moment an den nach links eingeschlagenen Rädern keine Veränderung des Lenk- einschlages.
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Seite 20: Einstellen Der Expotenzial-Funktion (Exp)
d) Einstellen der Expotenzial-Funktion (EXP) Mit Hilfe der Expotenzial-Funktion haben Sie die Möglichkeit, die Servo-Bewegungen im Bereich der Mittel- stellung gezielt zu verändern. Ohne Expotenzial-Funktion erfolgt die Reaktion des Servos auf die Steuer- bewegung proportional bzw. linear (siehe gestrichelte Linie in Bild 11 und 12). Wird, wie in Bild 11 dargestellt, ein positiver Expotenzial-Anteil gewählt, reicht eine minimale Bewegung des Steuergebers (STICK) am Sender bereits aus, um im Bereich der Mittelstellung eine starke Bewegung am... - Seite 21 • Mit den beiden Einstelltasten (siehe Bild 01, Pos. 6) kön- nen Sie nun einen Wert von bis zu 100% für das Lenk- Servo einstellen. Der eingestellte Wert wirkt sich immer auf beide Seiten der Servo-Laufrichtung aus. Erscheint die Anzeige EXP im Display, so ist die Expotenzial-Funktion abgeschaltet und das Servo reagiert linear auf die Steuerbefehle des Senders.
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Seite 22: Einstellen Der Abs-Funktion ("Abs")
e) Einstellen der ABS-Funktion („ABS“) Ihr Fernsteuersender ist mit einer ABS-Funktion ausgestattet, mit der Sie das Bremsverhalten von Elektro- modellen optimieren können. Dabei wird die Bremsfunktion elektronisch getaktet, um ein Blockieren der angetriebenen Räder zu verhindern. Speziell beim Durchfahren von Kurven wird so ein Über- bzw. Untersteuern verhindert. Die ABS-Funktion funktioniert jedoch nur mit einem Elektromodell, das mit einem elektronischen Fahrtregler mit Bremsfunktion ausgestattet ist. -
Seite 23: Einstellen Des Modellnamens ("Name")
f) Einstellen des Modellnamens („NAME“) Neben den Speicherplatznummern 0 bis 9 haben Sie noch die Möglichkeit, für jeden Modellspeicher einen Kurznamen mit drei Buchstaben, Zahlen oder Zeichen zu vergeben. Gehen Sie dazu wie folgt vor: • Schalten Sie den Sender ein. Im LC-Display des Senders erscheint die Betriebsanzeige. -
Seite 24: Einstellen Der Digitalen Lenk-Trimmung ("Trm", Ch1)
g) Einstellen der digitalen Lenk-Trimmung („TRM“, CH1) • Die digitale Trimmung ermöglicht Ihnen, die Mittelstel- lung des Lenkservo-Hebels (1) genau zu justieren. Somit haben Sie die Möglichkeit, fertigungstechnische Toleranzen des Servos bzw. Abweichungen, die durch die verzahnte Montage des Servo-Hebels entstehen, auszu- gleichen. -
Seite 25: Einstellen Der Digitalen Gas-Trimmung ("Trm", Ch2)
h) Einstellen der digitalen Gas-Trimmung („TRM“, CH2) Ebenso wie beim Lenk-Servo kann auch beim Gas-Servo die Mittelstellung (Leerlaufstellung) elektronisch justiert werden. Mit der Gas-Trimmung kann die Leerlaufdrehzahl eines kalten Motors kurzfristig etwas hö- her eingestellt werden. Wenn das Triebwerk seine normale Betriebstemperatur erreicht hat, kann man die Trimmung wieder etwas zurück regeln. -
Seite 26: Einstellen Der Dual-Rate-Funktion ("D/R")
i) Einstellen der Dual-Rate-Funktion („D/R“) Mit Hilfe der Dual-Rate-Funktion können Sie den Lenkausschlag oder auch die Fahrgeschwindigkeit und die Bremswirkung des Modells bei Bedarf reduzieren. Diese Funktion ist unbedingt dann zu empfehlen, wenn Jugendliche oder unerfahrene Personen das Modell zum ersten Mal steuern. Besonders wenn das Modell direkt auf einen zufährt, kann man sehr leicht in die falsche Richtung steuern. -
Seite 27: Einstellen Der Steuerrad-Rückstellkraft
Achtung! Da sich bei der Dual Rate-Funktion für das Gas neben der Maximalgeschwindigkeit gleichzeitig auch die Bremswirkung reduziert, wäre es die bessere Lösung den EPA-Wert für Vollgas zu reduzieren, wenn Sie das Fahrzeug für einen Einsteiger langsamer machen wollen. Unser Tipp: Nutzen Sie für Ihren „Nitro Stadium Truck RtR“ zwei der zehn Speicher, wobei Sie in einem Speicher die „entschärften“... -
Seite 28: Inbetriebnahme Des Verbrennungsmotors
13. Inbetriebnahme des Verbrennungsmotors a) Allgemeine Informationen Bevor Sie Ihr Modell zum ersten Mal in Betrieb nehmen und den Motor starten, sollten Sie die folgenden Punkte beachten: • Überprüfen Sie, ob alle Verschraubungen an Ihrem Modell fest angezogen sind. Drehbare Teile müssen sich leicht bewegen lassen, dürfen aber kein Spiel in der Lagerung aufweisen. -
Seite 29: Vorbereitungen Zum Motorstart
b) Vorbereitungen zum Motorstart Die Gemischaufbereitung am Vergaser erfolgt mit zwei Nadeln. • Die Hauptdüsennadel (1) befindet sich direkt beim Treibstoffanschluss (2). Mit dieser Nadel wird die Treibstoffmenge für den Vollgaslauf eingestellt. Zu Beginn wird der Motor mit einer extrem „fetten“ Ein- stellung betrieben. -
Seite 30: Starten Und Einlaufen Des Motors
c) Starten und Einlaufen des Motors Vorsicht Verbrennungsgefahr! Motor und Abgasanlage werden während des Betriebs sehr heiß. Dadurch entsteht akute Verbrennungsgefahr. Achten Sie auch während des Einlaufen des Motors darauf, dass weder Körperteile noch lose Gegenstände wie Tücher o.ä. in den drehenden Teilen des Antriebs verfangen können. Die Leistung Ihres Motors steht und fällt mit der korrekten Einstellung des Vergasers. -
Seite 31: Feineinstellung Des Vergasers
Achtung! Den Motor durch Zusammenpressen der Treibstoffleitung abzustellen, ist in diesem frühen Stadium des Einlaufvorgangs nicht empfehlenswert. Durch die dadurch immer geringer werdende Treibstoffmenge wird der Motor die Drehzahl vor dem endgültigen Stillstand immer weiter steigern. Dies ist kann im Extremfall zum Reißen des Ölfilms und somit zu einem kapitalen Motorschaden führen, Verlust von Garantie/Gewährlei- stung! •... - Seite 32 • Bei Bedarf stellen Sie die Anschlagschraube (siehe Bild 17, Pos. 1) entsprechend dem Laufverhalten des Motors nach. Achtung! Stellen Sie Ihren Motor lieber etwas zu fett als zu mager ein! Denn bei einer zu fetten Einstel- lung läuft Ihr Triebwerk unter Umständen nicht mit der maximal möglichen Spitzenleistung. Eine zu magere Einstellung führt zu einer Mangelschmierung mit enorm hohen Verschleiß.
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Seite 33: Umgang Mit Dem Fahrzeug
14. Umgang mit dem Fahrzeug a) Die erste Probefahrt Bedienen Sie den Hebel für die Fahrfunktion nur sehr vorsichtig und fahren Sie zu Beginn nicht zu schnell, bis Sie sich mit der Reaktion des Fahrzeugs auf die Bedienung vertraut gemacht haben. -
Seite 34: Einstellmöglichkeiten Am Modellfahrzeug
15. Einstellmöglichkeiten am Fahrzeug Nachdem Sie die Laufeigenschaften des Motors optimal eingestellt haben, besteht die Möglichkeit, das Fahrverhalten des Modells zu optimieren. Die Erläuterung der Zusammenhänge zwischen Chassis-Setupeinstellungen und Fahrverhalten sind jedoch sehr komplex und würden den Rahmen dieser Anleitung sprengen. Aus diesem Grund können hier nur kurz die zur Verfügung stehenden Einstellmöglichkeiten aufgezeigt werden. -
Seite 35: Quarzwechsel
16. Quarzwechsel Um eine Kanal-Doppelbelegung zu vermeiden, kann es erforderlich werden, dass Sie an Ihrem Fern- steuersystem die Quarze wechseln müssen. Aus Gründen der Betriebssicherheit sollten Sie nur Quarze verwenden, die vom Zulieferer aus- drücklich für den Einsatz in Ihrer Fernsteueranlage empfohlen werden. •... -
Seite 36: Reinigung Und Wartung
17. Reinigung und Wartung a) Hinweise zur Reinigung • Reinigen Sie das ganze Fahrzeug nach dem Fahren von Staub und Schmutz, verwenden Sie z.B. einen langhaarigen sauberen Pinsel und einen Staubsauger. Druckluft-Sprays können ebenfalls eine Hilfe sein. • Verwenden Sie keine Reinigungssprays oder herkömmliche Haushaltsreiniger. Dadurch könnte die Elek- tronik beschädigt werden und Verfärbungen an den Kunststoffteilen oder der Karosserie hervorgerufen werden. -
Seite 37: Entsorgung
Es ist anzunehmen, dass ein gefahrloser Betrieb nicht mehr möglich ist, wenn - das Gerät sichtbare Beschädigungen aufweist. - das Gerät nicht mehr funktioniert. - das Gerät längere Zeit unter ungünstigen Bedingungen gelagert wurde. - das Gerät schweren Transportbeanspruchungen ausgesetzt wurde. •... -
Seite 38: Behebung Von Störungen
19. Behebung von Störungen Auch wenn das Modell und die Fernsteueranlage nach dem heutigen Stand der Technik gebaut wurden, kann es dennoch zu Fehlfunktionen oder Störungen kommen. Aus diesem Grund möchten wir Ihnen aufzeigen, wie Sie eventuelle Störungen beseitigen können. Problem Abhilfe Der Sender reagiert nicht... - Seite 39 Problem Problem Der Motor läuft unzuverlässig, • Flusen oder Schmutzpartikel in der Treibstoffversorgung. kommt nicht auf maximale • Flusen oder Schmutzpartikel in der Vergaserdüse. Leistung oder geht von selbst aus • Vergasereinstellung falsch. • Glühkerze mit falschem Wärmewert im Einsatz. •...
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Seite 40: Technische Daten
20. Technische Daten a) Fahrzeug Maßstab: ............1:16 Betriebsspannung: ........4,8 - 6 V/DC über 4 Micro-Batterien oder Akkus Antrieb: ............Verbrennungsmotor mit 0,98 ccm Allrad-Antrieb über Kardanwelle Kugelgelagerter Antrieb Differenzial in Vorder- und Hinterachse Federung: ............. Einzelradaufhängung, mit Spiralfedern/Stoßdämpfer Abmessungen (L x B x H): ...... - Seite 160 Impressum 100% Recycling- Papier. Diese Bedienungsanleitung ist eine Publikation der Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, Chlorfrei D-92240 Hirschau (www.conrad.com). gebleicht. Alle Rechte einschließlich Übersetzung vorbehalten. Reproduktionen jeder Art, z. B. Fotokopie, Mikroverfilmung, oder die Erfassung in elektronischen Datenverarbeitungsanlagen, bedürfen der schriftlichen Genehmigung des Herausgebers.