B) Contrôler Le Support De La Pale Du Rotor - Reely Lama 5 Bedienungsanleitung

10 Mise en service de l'hélicoptère
Attention !
Ne connectez qu'un seul pack d'accus à l'adaptateur de charge/compensateur. La recharge si-
multanée d'un pack d'accus à 2 cellules et un pack d'accus à 3 cellules est strictement défendue
! Ceci représente un danger d'incendie et d'explosion !
Placer le pack d'accus LiPo pendant la procédure de charge sur un support réfractaire.
Ne rechargez au moyen de l'adaptateur de charge/du compensateur que l'accu d'entraînement
livré avec ou un accu d'entraînement de remplacement d'origine! Charger d'autres accus repré-
sente un danger d'incendie et d'explosion!
Ne jamais charger des accus sans surveillance !
Pour des informations supplémentaires relatives au maniement d'accus, veuillez consulter le
page 68.
Si l'accu d'entraînement est vide, attendez avant d'effectuer un autre vol que l'entraînement et
l'électronique de l'hélicoptère se soient refroidis. Autrement, une surchauffe pourrait causer
des dommages de l'entraînement et de l'électronique. Attendez au moins 10 minutes avant de
procéder au vol suivant.
Ne laissez pas l'accu connecté à l'hélicoptère quand ce dernier n'est pas utilisé (par ex. lors du
transport ou du stockage). Autrement, le pack d'accus pourra être totalement déchargé et de
par là détruit/inutilisable !
L'adaptateur secteur et l'adaptateur de charge/compensateur ne doivent être utilisés que dans
des locaux secs, fermés, à l'intérieur. L'adaptateur secteur ainsi que l'adaptateur de charge/
compensateur et l'accu ne doivent pas être humides ou mouillés. Danger de mort par électro-
cution !
Tenez compte de toutes les consignes de sécurité et des informations relatives à la mise en
service du présent mode d'emploi !
b) Contrôler le support de la pale du rotor
• Afin que les 4 pales de rotors (1) pendant
le vol puissent s'orienter dans un angle de
180° l'une par rapport à l'autre, les vis des
4 pales (2) ne doivent pas être vissées trop
fermement.
• Si vous inclinez l'hélicoptère de 90°, les
pales du rotor doivent pouvoir se rabattre
facilement vers le bas.