motogadget m.unit basic Gebrauchsanweisung Seite 10

Es sind üblicherweise keine weiteren Relais oder Boxen im Kabelbaum notwendig und es
kann in kürzester Zeit mit minimalem Kabel- und Verdrahtungsaufwand eine komplett neue,
minimierte Verkabelung des Fahrzeugs erfolgen. Dabei wird, im Vergleich zu konven-
tionellen Lösungen, nur ein Bruchteil an Platz und Kabeln benötigt. Durch Technologien wie
Pulsweitenmodulation wird für den Anschluss von Rücklicht und Bremslicht nur noch ein Kabel
benötigt. Bei Verwendung des m.button wird durch unseren störsicheren, proprietären
Daten-Bus die Anzahl aller Lenkerschaltarmatur-Anschlüsse auf ein einziges Kabel reduziert.
Der Schaltzustand jedes Stromkreises wird durch eine interne LED auf der Oberseite
des Geräts wie folgt angezeigt:
Kein Leuchten - Schalteingang nicht aktiv, Schaltausgang nicht aktiv
Dauerleuchten - Schalteingang aktiv, Schaltausgang aktiv – Zustand normal
Kurzes Blinken - Abschaltung des Schaltausgangs wegen Überlast oder Kurzschluss
Blinker
Im Setup kann eine zeit- oder weggesteuerte Blinkerabschaltung konfi guriert werden. Beim
Setzen des Blinkers wird der eingestellte Zeitcountdown aktiv, nach dessen Ablauf der Blinker
abgeschaltet wird. Das Betätigen der Bremse stoppt den Countdown. Erst beim Lösen der
Bremse wird der Countdown in voller Länge erneut aktiv. Werden für die Blinkersteuerung
Taster verwendet und wurde im Setup eine Zeitabschaltung gewählt, wird durch sehr kurzes
Antippen des Tasters die Spurwechselfunktion aktiv. Der Blinker blinkt in diesem Modus nur 3
Mal. Durch langes Drücken des Tasters (>1s) blinkt der Blinker dauerhaft ohne Abschaltung.
Für die weggesteuerte Abschaltung ist der Anschluss eines Tachosensors erforderlich. Bei
Betätigung des Blinkers unter 10km/h wird der Blinker nach 50m abgeschaltet. Über 10km/h
wird der Blinker nach 10s abgeschaltet.