B) Réglage De L'alignement Des Roues - Reely Deathwatcher EVO Bedienungsanleitung

Réglage du déport de roue sur l'essieu arrière :
Le déport de roue se règle en tournant la vis (A) du bras
transversal supérieur.
Comme la vis est munie d'un filetage à gauche et à droite,
vous ne devez pas démonter le bras transversal pour
régler le déport de roue.
Par ailleurs, la fusée d'essieu arrière (B) comporte diffé-
rents points de fixation pour le bras transversal du haut.
La fixation du bras transversal sur un autre point modifie
le déport de roue lors du débattement intérieur et extérieur
de la roue.
Le fabricant a déjà défini un réglage optimal pour le véhi-
cule. Il est donc déconseillé de modifier le point de fixation
(B).
b) Réglage de l'alignement des roues
L'alignement des roues (pincement = figure « A », ouverture = figure
« B ») désigne la position du plan de roue par rapport au sens de
marche.
Pendant la conduite, les roues sont écartées à l'avant en raison de
la résistance au roulement, et ne sont donc plus parallèles au sens
de la marche.
Pour compenser, les roues du véhicule à l'arrêt peuvent être ajus-
tées de sorte à être, à l'avant, légèrement inclinées vers l'intérieur.
Ce pincement entraîne en même temps une amélioration du guidage
latéral du pneu et, par conséquent, une réaction plus directe de la
direction.
Si vous désirez une réaction plus douce de la direction, vous pouvez
l'obtenir en réglant l'ouverture des roues, c'est-à-dire que les roues
du véhicule à l'arrêt sont tournées vers l'extérieur.
Un angle de pincement (A) ou d'ouverture (B) de plus de 3° entraîne des problèmes de manipulation du
véhicule, réduit la vitesse et augmente alors l'usure des pneus.
La figure ci-dessus illustre un réglage fortement surentraîné qui sert uniquement à souligner la différence
entre pincement et ouverture. Si un tel réglage est sélectionné pour le véhicule, celui-ci est alors très difficile
à diriger !
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A
B
A
B
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