Lufttemperatursensor Am Cockpit - MOTO GUZZI Stelvio 1200 NTX ABS MY10 Werkstatthandbuch Für Reparaturen Werkstatthandbuch

Stelvio 1200 NTX ABS MY10
Kippsensor
Beispielwert: Normal/ Gekippt
DIAGNOSE
•
Indicazione su Navigator sempre Normale, anche rovesciando il sensore: Den Kabelstecker
trennen und bei gekipptem Sensor prüfen, ob Stromdurchlass zwischen den beiden PIN am
Sensor gegeben ist: Wenn nicht vorhanden, den Sensor auswechseln. Wenn vorhanden,
das Kontrollverfahren am Kabelstecker ausführen. Wenn nicht ok, das Kabel wiederher-
stellen. Wenn ok, den Stromdurchlass zu Masse an PIN 2 prüfen: Wenn nicht vorhanden,
das Kabel wieder herstellen. Wenn vorhanden, mit Schlüssel auf ON prüfen, ob 12V-Span-
nung am PIN 1 anliegt. Wenn nicht vorhanden, das Kontrollverfahren am Kabelstecker der
Marelli-Zündelektronik ausführen (PIN 35 des BLAUEN Kabelsteckers).
•
Indicazione su Navigator sempre Tip over: Den Kabelstecker trennen und bei senkrechtem
Sensor prüfen, ob Stromdurchlass zwischen den beiden PIN am Sensor gegeben ist: Wenn
vorhanden, den Kabelstecker auswechseln. Wenn nicht vorhanden, bedeutet dies, dass bei
Schlüssel auf ON keine 12V-Spannung am PIN 1 anliegt. Das Kabel wiederherstellen, das
einen Kurzschluss mit Masse am rosa/ gelben Kabel aufzeigen wird.

Lufttemperatursensor am Cockpit

Funktion
Zeigt dem Armaturenbrett die Raumtemperatur
an.
Funktion / Funktionsprinzip
Sensor des Typs NTC-Sensor (Sensor mit umge-
kehrt zur Temperatur änderndem Widerstand).
Zugehörigkeitsstufe Schaltplan:Temperatur-
sensoren
Position:
•
Sensor: Unter dem Armaturenbrett.
•
Kabelstecker: Unter dem Armaturen-
brett.
Elektrische Angaben:
•
Widerstand bei 0 °C (32 °F): 32,5 Ohm
+/- 5%
•
Widerstand bei 25 °C (77 °F): 10,0
Ohm +/- 5%
Anschlussbelegung:
Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten
Elektrische Anlage
ELE ANL - 87