Mentenanţă - Hitachi CS 40EA Bedienungsanleitung

MENTENANŢĂ
MENTENANŢA, ÎNLOCUIREA SAU REPARAREA MECANISMULUI
ŞI SISTEMULUI DE CONTROL AL EMISIEI POT FI EFECTUATE
DE ORICE UNITATE DE REPARAŢII MOTOARE NE-RUTIERE SAU
INDIVIDUAL.
Ajustări ale carburatorului (Fig. 31)
AVERTISMENT
Nu porniţi niciodată motorul fără acoperirea completă a
ambreiajului.
În caz contrar, ambreiajul se poate slăbi şi cauza leziuni personale.
În carburator, combustibilul este amestecat cu aer. Cînd motorul este
testat de probă la fabrică, carburatorul este ajustat. Pot fi necesare
ajustări ulterioare, în funcţie de climă şi altitudine. Carburatorul are o
singură posibilitate de ajustare:
T = Şurubul de ajustare a vitezei în gol.
Ajustare viteză în gol (T)
Verifi caţi ca fi ltrul de aer să fi e curat. Cînd viteza în gol este corectă,
anexa de tăiere nu se va roti. Dacă este necesară ajustarea, închideţi
(în direcţia acelor de ceasornic) şurubul T, cu motorul pornit, pînă
cînd anexa de tăiere începe să se rotească. Deschideţi (contra
acelor de ceasornic) şurubul pînă cînd anexa de tăiere se opreşte.
Aţi atins viteza în gol corectă cînd motorul funcţionează uşor în orice
poziţie cu mult sub rpm cînd anexa de tăiere începe să se rotească.
Dacă anexa de tăiere continuă să se rotească în urma ajustării
vitezei în gol, contactaţi un distribuitor HITACHI.
AVERTISMENT
Atunci cînd motorul funcţionează în gol, anexa de tăiere în niciun
caz nu trebuie să se rotească.
NOTĂ
Unele modele comercializate în regiuni cu restricţii stricte
privind emisiile nu deţin opţiunea de ajustare a vitezei înalte şi
joase a carburatorului. Astfel de ajustări pot permite motorului
să funcţioneze în afara limitelor de conformitate privind emisiile.
Pentru aceste modele, unica ajustare a carburatorului o
reprezintă viteza în gol.
Dacă nu sînteţi familiarizat cu acest tip de ajustare, vă rugăm să
solicitaţi asistenţa distribuitorului Dumneavoastră HITACHI.
Filtrul de aer (Fig. 32)
Filtrul de aer (36) trebuie curăţat de praf şi murdărie, pentru a evita:
○ Proasta funcţionare a carburatorului
○ Probleme la demarare
○ Reducerea puterii motorului
○ Uzarea nenecesară a pieselor motorului
○ Consumul anormal de combustibil
Curăţaţi fi ltrul de aer zilnic sau chiar mai des, atunci cînd se lucrează
în zone cu mult praf.
Curăţarea fi ltrului de aer
Înlăturaţi husa fi ltrului de aer (37) şi fi ltrul (36).
Clătiţi-le în soluţie de apă caldă cu săpun. Verifi caţi ca fi ltrul să fi e
uscat înainte de reasamblare. Un fi ltru de aer care a fost folosit de
ceva timp nu poate fi curăţat complet. Din acest motiv, acesta trebuie
înlocuit cu unul nou. Un fi ltru avariat trebuie întotdeauna înlocuit.
Bujia (Fig. 33)
Condiţia bujiei este infl uenţată de:
○ O setare incorectă a carburatorului
○ Un amestec greşit de combustibil (prea mult ulei în benzină)
○ Un fi ltru de aer murdar
○ Condiţii dure de lucru (ca gerul de exemplu)
Aceşti factori cauzează depozitări pe electrozii bujiei, ceea ce
poate conduce la o proastă fncţionare şi difi cultăţi de demarare.
Dacă motorul este sub tensiune scăzută, demarează greu sau
funcţionează slab la viteza în gol, verifi caţi în primul rînd bujia.
Dacă bujia este murdară, curăţaţi-o şi verifi caţi golul electrodului.
Reajustaţi dacă e cazul. Golul corect este de 0,6 mm. Bujia trebuie
înlocuită după aproximativ 100 ore de funcţionare sau mai devreme,
dacă electrozii sînt grav erodaţi.
NOTĂ
În unele regiuni, legile locale cer ca semnalele de igniţie să fi e
suprimate de un rezistor de bujie. Dacă maşina a fost echipată
din fabrică cu rezstor de bujie, folosiţi la înlocuire acelaşi tip de
bujie.
Port de alimentare ulei (Fig. 34)
Curăţaţi portul de alimentare cu ulei al lanţului (38) de fi ecare dată
cînd e posibil.
Bara de ghidare (Fig. 35)
Înainte de a folosi aparatul, curăţaţi canelura şi portul de alimentare
ulei (39) din bară cu accesoriul special oferit opţional.
Carcasa laterală (Fig. 36)
Menţineţi întotdeauna carcasa laterală şi spaţiul de funcţionare
curate de praf şi rumeguş. Aplicaţi îm mod periodic ulei sau lubrifi ant
în această zonă, pentru a o proteja de coroziune, deoarece unii
arbori deţin un nivel înalt de acid.
Filtrul de combustibil (Fig. 37)
Înlăturaţi fi ltrul de combustibil din rezervorul de combustibil şi
spălaţi-l temeinic în soluţie. După aceea, împingeţi fi ltrul în rezervor
pînă la capăt.
NOTĂ
Dacă fi ltrul e dur din cauza prafului şi murdăriei, înlocuiţi-l.
Filtrul uleiului de lanţ (Fig. 38)
Înlăturaţi fi ltrul de ulei şi spălaţi-l temeinic în soluţie.
Curăţarea aripioarelor cilindrului (Fig. 39)
Atunci cînd între aripioarele cilindrului (40) se prind fragmente de
lemn, motorul riscă să se supraîncălzească, ceea ce poate rezulta
într-un randament scăzut. Pentru a evita acest lucru, menţineţi
întotdeauna aripioarele cilindrului şi carcasa ventilatorului curate.
La fi ecare 100 de ore de funcţionare sau o dată pe an (sau mai des,
dacă o cere situaţia), curăţaţi aripioarele şi suprafeţele exterioare ale
motorului de praf, murdărie şi depunerile de ulei, care pot provoca
răcirea defectuoasă.
În caz de depozitare de lungă durată
Evacuaţi tot combustibilul din rezervorul de combustibil. Demaraţi
şi lăsaţi motorul să funcţioneze pîn cînd se opreşte. Reparaţi orice
defecţiune rezultată în urma utilizării. Curăţaţi aparatul cu o cîrpă
curată sau cu ajutorul unui furtun cu aer sub presiune înaltă. Puneţi
cîteva picături de ulei pentru motor în două cicluri în cilindru prin
orifi ciul bujiei şi rotiţi motorul de cîteva ori, pentru a distribui uleiul.
Acoperiţi aparatul şi depozitaţi-l într-un loc uscat.
ASCUŢIREA LANŢULUI
Piese tăietor (Fig. 40, 41)
AVERTISMENT
○ La ascuţirea lanţului, se vor folosi mănuşi de protecţie.
○ Asiguraţi-vă că aţi rotunjit marginea frontală, pentru a reduce
posibilitatea de recul sau ruperea curelei.
41. Placă superioară
42. Colţul de lucru
43. Placă laterală
44. Golul dintre dinţi
45. Călcîi
46. Şasiu
47. Orifi ciul nitului
48. Pivot
49. Adîncime ecartament
50. Unghi corect placă superioară (gradul unghiului depinde de tipul
de lanţ)
51. „Cîrlig" sau punct uşor reliefat (lanţ curbat sau fără daltă)
52. Vîrful adîncimii ecartamentului la înălţimea corectă sub placa
superioară
53. Partea frontală a adîncimii ecartamentului rotunjită
ADÎNCIREA ADÎNCIMII ECARTAMENTULUI CU O PILĂ
1) Dacă vă ascuţiţi cuterele cu o pilă, verifi caţi şi adînciţi
adîncimea.
2) Verifi caţi adîncimea ecartamentelor la fi ecare a treia ascuţire.
Română
67