Procedury Montażu; Procedury Obsługi - Hitachi CS 40EA Bedienungsanleitung

PROCEDURY MONTAŻU
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie próbować uruchomić silnika bez zamocowanej
pokrywy bocznej.
1. Odkręcić nakrętki zaciskowe prowadnicy (1).
2. Zdjąć osłonę boczną (2) ściskając tylną część osłony bocznej
(2). (Rys. 1)
* W przypadku zainstalowania zderzaka z kolcami (3),
zamocować zderzak z kolcami (3) do urządzenia dwoma
śrubami. (Rys. 2)
3. Zamontować prowadnicę łańcucha (4) na śrubach (5), a
następnie docisnąć do koła łańcuchowego (6) do samego
końca. Upewnić się, że występ napinacza (7) wchodzi do otworu
prowadnicy (8). (Rys. 3)
UWAGA
Delikatnie przesunąć prowadnicę tam i z powrotem i upewnić
się, że napinacz (7) jest prawidłowo umieszczony w otworze (8)
prowadnicy. (Rys. 3)
4. Upewnić się, czy kierunek łańcucha piły (9) jest poprawny jak na
rysunku i ustawić łańcuch na kole łańcuchowym. (Rys. 4)
5. Wprowadzić ogniwa łańcucha w rowki prowadnicy na całym
obwodzie prowadnicy.
6. Założyć osłonę boczną (2) na śruby (5).
Następnie tymczasowo dokręcić nakrętki zaciskowe (1).
(Rys. 1)
7. Podnieść końcówkę prowadnicy i naciągnąć łańcuch (9)
obracają śrubę regulacyjną naciągu (10) w kierunku zgodnym
z ruchem wskazówek zegara. Aby sprawdzić, czy naciąg jest
właściwy, należy lekko unieść środek łańcucha – luz pomiędzy
prowadnicą i krawędzią ogniwa (11) powinien wynosić około
0,5 – 1,0 mm. (Rys. 5, 6)
OSTROŻNIE
WŁAŚCIWY NACIĄG JEST BARDZO WAŻNY
8. Podnieść końcówkę prowadnicy i mocno dokręcić nakrętki
zaciskowe łańcucha za
nasadowego. (Rys. 6)
9. Nowy łańcuch rozciąga się, dlatego po kilu cięciach
wyregulować naciąg i dokładnie obserwować naciąg przez
pierwsze pół godziny pracy pilarki.
UWAGA
Często kontrolować
maksymalne osiągi i trwałość.
OSTROŻNIE
○ Kiedy łańcuch jest nadmiernie naciągnięty, szybko nastąpi
uszkodzenie prowadnicy i łańcucha. I odwrotnie, gdy łańcuch
jest zbyt luźny, może wysunąć się z rowka prowadnicy.
○ Zawsze nosić rękawice dotykając łańcucha.
OSTRZEŻENIE
Podczas pracy, trzymać pilarkę mocno obydwoma rękami.
Przytrzymywanie jedną ręką może spowodować poważne
obrażenia.
PROCEDURY OBSŁUGI
Paliwo (Fig. 7)
OSTRZEŻENIE
○ Pilarka jest wyposażona w silnik dwusuwowy. Silnik musi zawsze
pracować z paliwem z dodatkiem oleju. Podczas tankowania lub
przenoszenia paliwa zapewnić dobra wentylację.
○ Paliwo zawiera łatwopalne składniki i możliwe są poważne
obrażenia ciała na skutek wdychania lub rozlania się paliwa
na ciało. Zachować ostrożność zawsze przy używaniu paliwa.
Zapewnić zawsze dobrą wentylację używając paliwa wewnątrz
budynku.
Paliwo
○ Zawsze stosować markową bezołowiową benzynę o liczbie
oktanowej 89.
○ Stosować oryginalny olej do dwusuwów lub mieszankę w
proporcji 25:1 do 50:1, stosunek podano na butelce z olejem lub
skonsultować się z dystrybutorem fi rmy HITACHI.
pomocą uniwersalnego
naciąg łańcucha, aby zapewnić
○ Jeśli oryginalny olej nie jest dostępny, użyć oleju dobrej jakości
z dodatkiem przeciwutleniacza do silników dwusuwowych
chłodzonych powietrzem (JASO FC GRADE OIL lub ISO EGC
GRADE). Nie stosować oleju do mieszanek BIA lub TCW (do
silników dwusuwowych z chłodzeniem wodą).
○ Nigdy nie używać oleju wielosezonowego (10 W/30) lub
zużytego.
○ Zawsze mieszać paliwo z olejem w oddzielnym czystym
pojemniku.
Zawsze rozpocząć od wlania połowy potrzebnego paliwa.
Następnie dodać całą ilość oleju. Dokładnie wymieszać (potrząsając)
mieszankę paliwa. Dodać pozostałą ilość benzyny.
Dokładnie wymieszać (potrząsnąć) mieszankę paliwową przed
wlaniem do zbiornika paliwa.
Tankowanie
OSTRZEŻENIE (Rys. 8)
○ Zawsze wyłączyć silnik przed tankowaniem.
○ Tankując paliwo powoli otwierać zbiornika paliwa (12), aby
upuścić ewentualne nadciśnienie.
○ Po zatankowaniu dokładnie dokręcić korek paliwa.
○ Przed uruchomieniem silnika zawsze odsunąć urządzenie co
najmniej na 3 m od miejsca tankowania.
○ Natychmiast należy zmyć woda z mydłem rozlane paliwo z
ubrania.
○ Po zatankowaniu sprawdzić, czy nie ma wycieków paliwa.
Przed zatankowaniem, dokładnie oczyścić miejsce wokół korka
zbiornika, aby do zbiornika nie dostały się żadne zanieczyszczenia.
Przed tankowaniem upewnić się, że paliwo jest dobrze wymieszane
i w tym celu potrząsnąć pojemnik.
Lej do smarowania łańcucha (Rys. 8)
Wlać olej do smarowania łańcucha (13). Zawsze używać oleju
dobrej jakości. Podczas pracy silnika, łańcuch jest automatycznie
smarowany olejem.
UWAGA
Gdy wlewa się paliwo (12) lub olej łańcuchowy (13) do zbiornika,
klucza
ustawić urządzenie korkiem do góry up. (Rys. 8)
REGULACJA SMAROWANIA ŁAŃCUCHA
Ilość oleju smarującego łańcuch, podawanego przez układ
smarowania jest ustawiona na maksymalną wartość. Podawaną
ilość można wyregulować w zależności od warunków roboczych.
Aby zwiększyć ilość oleju, należy obrócić śrubę regulacyjną (14) w
lewo lub obrócić ją w prawo w celu zmniejszenia ilości oleju. (Rys. 9)
(standardowo wykonuje się 1-1 1/2 obrotu w lewo względem
położenia początkowego)
Uruchomienie (Rys. 10-15)
OSTROŻNIE
Przed uruchomieniem należy się upewnić, czy jest uruchomiony
hamulec łańcucha oraz czy nie dotyka do niczego prowadnica/
łańcuch. (Rys. 10)
1. Ustawić przełącznik zapłonu (15) w pozycji włączenia (ON).
(Rys. 11)
*Docisnąć kilkakrotnie kolbę zastrzykową (17), tak aby paliwo
dostało się przez kolbę do gaźnika. (Rys. 12)
2. Pociąć dźwignię ssania (16) do położenia ssania (Rys. 12).
Spowoduje to automatyczne zablokowanie przepustnicy w pozycji
rozruchu.
3. Pociągnąć energicznie rozrusznik zamachowy, trzymając
uchwyt pewnie, aby nie odskoczył. (Rys. 13)
4. Po usłyszeniu uruchamianego silnika, przestawić ssanie na
pozycję pracy. (Rys. 12)
5. Ponownie pociągnąć energicznie rozrusznik zamachowy w
sposób podany powyżej. (Rys. 13)
UWAGA
Jeśli silni nie uruchomi się, powtórzyć kroki od 2 do 5.
6. Po uruchomieniu silnika, pociągnij raz do końca dźwignię
przepustnicy i natychmiast zwolnij. (Rys. 14) Nastąpi zwolnienie
przymkniętej do połowy przepustnicy.
Upewnij się, że zwolniony jest hamulec łańcucha. (Rys. 15)
Przed poddaniem jakiemukolwiek obciążeniu zaczekaj 2-3
minuty na rozgrzanie silnika.
Nie należy uruchamiać silnika z wysokimi obrotami bez
obciążenia, ponieważ skraca to żywotność silnika.
Polski
33