Διαδικασια Λειτουργιασ - Hitachi CS 40EA Bedienungsanleitung

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
Καύσιμο (Εικ. 7)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Το αλυσοπρίονο είναι εφοδιασμένο με δίχρονο κινητήρα.
Πάντοτε να λειτουργείτε τον κινητήρα με καύσιμο που είναι
αναμιγμένο με λάδι. Να παρέχετε επαρκή αερισμό, κατά την
παροχή καυσίμου ή το χειρισμό καυσίμου.
○ Το καύσιμο περιέχει εύφλεκτα υγρά και είναι δυνατόν να
τραυματιστείτε βαριά όταν το εισπνέετε ή το ρίξετε πάνω στο
σώμα σας. Προσέχετε πάντα κατά το χειρισμό του καυσίμου.
Πάντοτε να παρέχετε καλό αερισμό κατά τον χειρισμό του
καυσίμου μέσα στο κτίριο.
Καύσιμο
○ Πάντοτε να χρησιμοποιείτε επώνυμο αμόλυβδη βενζίνη 89
oκτανίων.
○ Χρησιμοποιείτε αυθεντικό δίχρονο λάδι ή ένα μίγμα μεταξύ
25:1 έως 50:1, παρακαλούμε να συμβουλευτείτε τη φιάλη
λαδιού ή τον εμπορικό αντιπρόσωπο της HITACHI για την
αναλογία.
○ Εάν δεν είναι διαθέσιμο το αυθεντικό λάδι, χρησιμοποιείτε
ένα λάδι ποιότητας αντι-οξειδωτικού προσθέτου με την
αποκλειστική επισήμανση
δίχρονους κινητήρες (JASO FC GRADE OIL ή ISO EGC
GRADE). Μην χρησιμοποιείτε BIA ή TCW (για υδρόψυκτους
δίχρονους κινητήρες) ανάμικτο λάδι.
○ Ποτέ μην χρησιμοποιείτε λάδι μεταβλητής ρευστότητας
(10 W/30) ή χρησιμοποιημένο λάδι.
○ Πάντοτε να αναμιγνύετε το καύσιμο και το λάδι σε ένα
ξεχωριστό καθαρό δοχείο.
Ξεκινάτε πάντοτε με τη μισή ποσότητα του λαδιού που είναι να
χρησιμοποιηθεί.
Μετά συμπληρώστε την πλήρη ποσότητα λαδιού. Αναμίξτε
(ανακινήστε) το μίγμα καυσίμου. Προσθέστε την υπόλοιπη
ποσότητα λαδιού.
Αναμίξτε (ανακινήστε) το μίγμα καυσίμου πριν το βάλετε στη
δεξαμενή καυσίμου.
Παροχή καυσίμου
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ (Εικ. 8)
○ Πάντοτε να σβήνετε τον κινητήρα πριν από τον ανεφοδιασμό
καυσίμου.
○ Ανοίγετε αργά τη δεξαμενή καυσίμου (12), κατά το γέμισμα με
καύσιμο, έτσι ώστε να εξαλειφθεί η πιθανότητα υπερπίεσης.
○ Μετά τον ανεφοδιασμό σφίξτε προσεκτικά τη τάπα καυσίμου.
○ Πάντοτε να μετακινείτε τη συσκευή τουλάχιστον 3 μέτρα από
την περιοχή ανεφοδιασμού πριν την θέσετε σε λειτουργία.
○ Πλένετε πάντα με σαπούνι οποιοδήποτε καύσιμο που έπεσε
πάνω στα ρούχα σας.
○ Βεβαιωθείτε ότι ελέγχετε οποιαδήποτε διαρροή καυσίμου
μετά τον ανεφοδιασμό.
Πριν τον ανεφοδιασμό, καθαρίστε καλά τη τάπα της δεξαμενής
για να εξασφαλίσετε ότι δεν θα πέσουν βρωμιές στη δεξαμενή.
Εξασφαλίστε ότι το καύσιμο είναι καλά αναμιγμένο, κουνώντας το
δοχείο, πριν την παροχή καυσίμου.
Λάδι αλυσίδας (Εικ. 8)
Γεμίστε το με λάδι αλυσίδας (13). Χρησιμοποιείτε πάντα καλής
ποιότητα λάδι αλυσίδας. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το λάδι
αλυσίδας εκκενώνεται αυτόματα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Κατά τη διοχέτευση του καυσίμου (12) ή λαδιού αλυσίδας (13)
στη δεξαμενή, τοποθετήστε τη συσκευή με τη τάπα προς τα
επάνω. (Εικ. 8)
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΟΧΗΣ ΛΑΔΙΟΥ ΑΠΥΣΙΔΑΣ
Η ποσότητα του λαδιού της αλυοίδας που παρέχεται μέσω του
συστήματος λίπανσης είναι ρυθμισμένη από το εργοστάσιο στ
ο μέγιστο. Ρυθμίστε την ποσότητα σύμφωνα με τις συνθήκες χ
ρήσης.
χρήσης για αερόψυκτους
Στρέψτε την ρυθμιστική βίδα (14) αριστερόστροφα για να αυ
ξήσετε την ποσότητα και στρέψετε την δεξιόστροφα για να
ελαττώσετε την ποσότητα. (Εικ. 9)
(σε κανονική ρύθμιση περιστρέφει αριστερόστροφα 1 Π 1 1/2 από
ελαφριά θέση)
Ξεκινώντας (Εικ. 10-15)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Πριν το ξεκίνημα, βεβαιωθείτε ότι το φρένο της αλυσίδας είναι
ενεργοποιημένο και η λάμα/αλυσίδα δεν είναι σε επαφή με ένα
αντικείμενο. (Εικ. 10)
1. Βάλτε το διακόπτη ανάφλεξης (15) στη θέση ON. (Εικ. 11)
*Σπρώξετε το βολβό αρχικής πλήρωσης καυσίμου (17) μερικές
φορές έτσι ώστε το καύσιμο να τρέξει μέσω του βο λβού στο
καρμπιρατέρ. (Εικ. 12)
2. Τραβήξτε τον μοχλό τσόκ (16) στη θέση εμπλουτισμού. (Εικ.
12) Αυτό αυτόματα κλειδώνει το γκάζι στην θέση εκκίνησης.
3. Τραβήξτε απότομα τον εκκινητήρα ανατύλιξης, προσέχοντας
να κρατήσετε το χερούλι και να μην το αφήσετε να γυρίσει
πίσω. (Εικ. 13)
4. Όταν ακούτε την πρώτη εκκίνηση, γυρίστε το τσοκ στη θέση
λειτουργίας. (Εικ. 12)
5. Τραβήξτε τον εκκινητήρα ανατύλιξης ξανά απότομα κατά τον
προαναφερόμενο τρόπο. (Εικ. 13)
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Αν ο κινητήρας δεν ξεκινά, επαναλάβετε τα βήματα από το 2
έως το 5.
6. Μόλις εκκινήσει ο κινητήρας, τραβήξτε μία φορά τελείως
το μοχλό του γκαζιού και αφήστε τον αμέσως. (Εικ. 14) Στη
συνέχεια, απεμπλέκεται το γκάζι στη μέση της διαδρομής.
Βεβαιωθείτε πως έχει απεμπλακεί το φρένο αλυσίδας. (Εικ.
15).
Αφήστε τον κινητήρα περίπου 2-3 λεπτά για να ζεσταθεί πριν
να τον υποβάλλετε σε φορτίο.
Μην λειτουργήσετε τον κινητήρα σε υψηλή ταχύτητα χωρίς
φορτίο για να μην μειώσετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Λειτουργία του φρένου αλυσίδας (Εικ. 16)
Το φρένο της αλυσίδας (18), αν είναι εφοδιασμένο, είναι
σχεδιασμένο για να ενεργοποιείται σε περίπτωση έκτακτης
ανάγκης, όπως στην οπίσθια κίνηση. Παρακαλούμε να ελέγξετε
για να επιβεβαιώσετε ότι λειτουργεί κανονικά πριν την χρήση.
Η χρήση του φρένου πραγματοποιείται με τη μετακίνηση του
μπροστινού προφυλακτήρα προς τη λάμα. Κατά τη λειτουργία
του φρένου της αλυσίδας, ακόμη κι αν η ντίζα του γκαζιού έχει
τραβηχτεί, η ταχύτητα του κινητήρα δεν αυξάνεται και δεν
περιστρέφεται. Για να ελευθερωθεί το φρένο, τραβήξετε το μοχλό
της αλυσίδας του φρένου.
Για να είστε σίγουροι:
1) Σβήστε τον κινητήρα.
2) Κρατήστε το αλυσοπρίονο οριζοντίως, αφήστε τη μπροστινή
λαβή, φέρτε την άκρη του οδηγού σε επαφή με ένα κλαδί
ή ξύλο και ελέγξτε τη λειτουργία του φρένου. Το επίπεδο
λειτουργίας ποικίλει ανάλογα με το μέγεθος του οδηγού.
Αν το φρένο δεν ενεργοποιηθεί, απευθυνθείτε στον αντιπρόσωπο
σας για έλεγχο και επισκευή. Αν ο κινητήρας συνεχίσει να
λειτουργεί σε υψηλές στροφές με το φρένο ενεργοποιημένο, ο
συμπλέκτης θα υπερθερμανθεί, προκαλώντας βλάβη.
Αν κατά τη λειτουργία το φρένο ενεργοποιηθεί, αφήστε αμέσως
το μοχλό του γκαζιού για να σταματήσει ο κινητήρας.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Μην μεταφέρετε το μηχάνημα με το κινητήρα σε λειτουργία.
Ελληνικά
25