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Reinigen und Konservieren Sie Ihr Fahrrad da-
her sorgfältig!
Das beste Reinigungsmittel ist warmes Wasser
und ein weicher Lappen. Starken Schmutz soll-
ten Sie zuvor mit einem nassen Schwamm auf-
weichen und entfernen. Bei starker Fett- oder
Ölverschmutzung verwenden Sie zusätzlich ei-
nen handelsüblichen Zweirad-Reiniger.
Achtung! Verwenden Sie keine scheuernden
oder chemisch aggressiven Mittel, diese kön-
nen die Oberflächen Ihres Rades angreifen.
Testen Sie die Verträglichkeit des Reinigungs-
mittels vorher an einer verdeckten Stelle.
Achtung! Verwenden Sie keine Hochdruck-
reiniger oder Dampfstrahler! Der starke
Wasserstrahl dringt durch die Dichtung der
Lager und führt zu Korrosion von
Lagerstellen und Kette. Außerdem können
Aufkleber beschädigt werden!
Achten Sie beim Reinigen Ihres Rades auf
Risse, Kratzspuren,Verformungen, beschädigte
Bauteile, lose Speichen etc. Im Zweifelsfalle
wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler.
Achtung! Schadhafte Lackstellen müssen
umgehend von Rostansatz befreit und ausge-
bessert werden.Wird durch Lackschäden ei-
ne Stelle Ihres Rahmens freigelegt, kann die
umgebende Lackschicht unterwandert und
der Rahmen durch Korrosion zerstört wer-
den.
Kleine, oberflächliche Kratzer in der Pulver-
beschichtung des Rahmens oder der Ober-
fläche des Sitzes können Sie einfach wegpolie-
ren. Im Bootsbaubedarf gibt es dafür spezielle
Polierpaste für Epoxidharze.Verwenden Sie
keine Metallpolitur!
Nach dem Reinigen trocknen Sie das Rad ab
und behandeln den Lack und die metallischen
Oberflächen mit Hartwachs. Dieses Wachs gibt
es bei Ihrem Fachhändler in praktischen
Pumpzerstäuber-Flaschen.
Das Wachs unterkriecht Feuchtigkeit und wan-
dert in Spalten und Poren. Nach einigen
Minuten verdunstet das Lösungsmittel und
lässt einen matten, zähen Film zurück. Polieren
Sie die eingewachsten Flächen mit einem wei-
chen Tuch, um Ihrem Rad einen strahlenden
Glanz zu geben.
Wachsen Sie nicht nur den Rahmen, sondern
auch die Speichen, Naben, Schrauben und
Muttern etc. Auch die Kette kann mit Sprüh-
wachs nach dem Schmieren konserviert wer-
den, siehe dazu das Kapitel „Kette", S. 36.
Der Rahmen ist mit kleinen Entlüftungs-
bohrungen versehen, die die Ansammlung von
Kondenswasser im Rahmen verhindern. Diese
Bohrungen dürfen nicht verschlossen werden.
Durch die Bohrungen kann jedoch auch
Feuchtigkeit eindringen. Schützen Sie das
Innere Ihres Rahmens daher, indem Sie durch
die Entlüftungsbohrungen Sprühwachs einbrin-
gen.
Schützen Sie die Stellen, an denen Züge oder
Kettenschutzrohre am Rahmen scheuern
könnten. Im Handel gibt es dafür Rahmen-
schutzaufkleber, extra starkes transparentes
Klebeband oder Gewebeband. Dadurch ver-
meiden Sie Kratzspuren in der Pulver-
beschichtung oder Rahmenbeschädigungen.
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HP
Velotechnik
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