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Federgabel
Nach dem Ausbau der Gabel können wenn ge-
wünscht die Steuerlager mit einem Aluminium-
Durchschlag aus dem Steuerkopf ausgebaut
werden. Dies ist nicht notwendig, wenn Sie le-
diglich das Gabelspiel einstellen möchten!
Einstellen der Führungsbuchse
Die untere Führungsbuchse ist außen konisch
geformt. Sie sitzt in einer entsprechend ko-
nisch geformten Aufnahme im Führungsrohr.
Durch das Verdrehen der Spannmutter wird
die Buchse in die Konusaufnahme gepresst und
dabei zusammengedrückt, wodurch sich das
Spiel zwischen der Führungsbuchse und dem
darin laufenden Gabelschaftrohr verringert.
Lösen Sie zunächst die Konterung der beiden
Einstellmuttern, indem Sie die über der Spann-
mutter liegende Kontermutter mit einem han-
delsüblichen Hakenschlüssel lösen und die
Spannmutter anziehen oder lösen, bis optimale
Leichtgängigkeit bei gleichzeitiger Spielfreiheit
der Lenkung erreicht ist. Bitte beachten Sie,
dass bei einer zu strammen Einstellung die
Führungsbuchse eventuell wieder aus ihrem
Konussitz heraus gedrückt / gezogen werden
muss. Anschließend die Spannmutter mit der
Kontermutter kontern und den Faltenbalg wie-
der korrekt in seiner Nut zwischen
Kontermutter und Spannmutter einrasten.
Bei Untenlenkung ist zwischen Spannmutter
und Kontermutter das Anlenkblech eingelegt.
Es muss spielfrei in die Nuten des
Führungsrohrs greifen und beim Kontern fest
verspannt werden.
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HP
Velotechnik
Einbau der Gabel
Montieren sie das eventuell demontierte unte-
re Lager (metrisch, Innendurchmesser 40 mm)
mit einem Aufschläger (Rohr, Innendurch-
messer ca. 40,5 mm, Außendurchmesser ca.
51,5 mm) bis zum Anschlag auf den unteren
Lagersitz auf. Schlagen Sie das obere Steuer-
lager (metrisch, Innendurchmesser 40 mm) mit
dem Aufschläger in den oberen Lagersitz ein.
Schieben Sie das Führungsrohr der Gabel von
unten durch den Steuerkopf, bis das untere
Lager in der Aufnahme im Rahmen sitzt.
Achten Sie darauf, daß sich das obere Lager
weiterhin korrekt in seinem Lagersitz befindet.
Schieben Sie erst die Abdeckscheibe und an-
schließend den Vorbau auf das Führungsrohr.
Sehr wichtig ist nun, dass alle Lager so einge-
presst werden, dass sie vollständig in ihren
Lagersitzen liegen. Dazu werden am besten das
Vorderrad und die Bremse abgebaut und das
Rad auf den Boden gestellt.
Setzen Sie den Aufschläger oberhalb des
Vorbaus auf das Führungsrohr, und schlagen Sie
mit leichten Schlägen auf den Aufschläger alle
Lager komplett ein.
Zur Kontrolle des korrekten Sitzes der Lager
müssen folgende Kriterien erfüllt werden:
der Abdeckring hat kein Spiel zwischen
●
Steuerlager und Vorbau
die Oberkante des oberen Lagers liegt bün-
●
dig mit der Oberkante des Steuerrohres.
Stoßen Sie anschließend das Rad einige Male
fest mit dem Vorderrad auf den Boden, um zu
prüfen, ob sich die Steuerlager in ihren Sitzen
noch setzen. Auch hiernach müssen die obigen
drei Kriterien noch erfüllt sein.
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