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234 Widerstandsbremsung
Hinweis: Wenn der Wert E
den, wobei zwei Standard-Widerstände parallel und zwei in Reihe geschaltet werden.
Der Wert E
der aus vier Widerständen bestehenden Einheit ist das Vierfache des für
R
dem Einzelwiderstand festgelegten Wertes.
Hinweis: Beide Module müssen über eigene Bremswiderstände verfügen. Ein
gemeinsamer Bremswiderstand ist nicht zulässig.
Auswahl eines kundenspezifischen Bremswiderstands
Wenn Sie einen anderen als den Standardbremswiderstand verwenden, stellen Sie Fol-
gendes sicher:
1. Der Widerstandswert des kundenspezifischen Widerstands ist größer oder gleich dem
Widerstandswert des Standardwiderstands in Tabelle
R > R
min
dabei sind
R
Widerstandswert des kundenspezifischen Widerstands.
nicht standhalten.
R
Widerstandswert des Standardwiderstands
min
2. Die Lastkapazität des kundenspezifischen Widerstands ist höher als der unmittelbare
maximale Stromverbrauch des Widerstands, wenn er über den Brems-Chopper an die
DC-Zwischenkreisspannung des Frequenzumrichters angeschlossen ist:
U
DC
P
>
r
R
dabei sind
P
Lastkapazität des kundenspezifischen Widerstands
r
U
DC-Zwischenkreisspannung des Frequenzumrichters.
DC
1,35 · 1,25 · 415 V DC (bei Versorgungsspannung von 380 bis 415 V AC)
1,35 · 1,25 · 500 V DC (bei Versorgungsspannung von 440 bis 500 V AC) oder
1,35 · 1,25 · 690 V DC (bei Versorgungsspannung von 525 bis 690 V AC)
R
Widerstandswert des kundenspezifischen Widerstands
nicht ausreicht, können vier Widerstände verwendet wer-
R
WARNING! Verwenden Sie niemals einen Bremswiderstand mit einem
geringeren Widerstandswert als R
Chopper können dem Überstrom durch einen zu niedrigen Widerstandswert
2
Nenndaten
auf Seite 238:
. Der Frequenzumrichter und der
min
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